【摘 要】
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本文主要对基于粘性伴随方法的单段翼型多目标优化设计和多段翼型反设计及最大升力优化设计进行了研究。主要研究成果有: (1)建立了基于粘性伴随方法的单段翼型多目标优化
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本文主要对基于粘性伴随方法的单段翼型多目标优化设计和多段翼型反设计及最大升力优化设计进行了研究。主要研究成果有: (1)建立了基于粘性伴随方法的单段翼型多目标优化系统,推导了统一目标函数的粘性伴随边界条件和梯度求解公式,使用有限差分方法验证梯度求解系统的正确性。对多个算例的优化设计表明了系统的实用性。 (2)将S-A湍流模型加入优化程序中,得到更可靠的最大升力计算模拟系统。 (3)进一步分析了多段翼型使用嵌套网格的粘性求解技术。 (4)建立了基于粘性伴随方法的多段翼型优化系统,通过对翼型形状和部件相对位置的反设计算例验证其正确性。 (5)完成了多段翼型的最大升力优化。
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