预制螺旋桩是一种新型桩基础，单桩承载力高，有利于环保，是一种具有发展前景的桩型。但是由于在施工过程中桩体受到压扭作用，如果按照传统设计思想制造螺旋桩，将难以保证安全。为了满足强度设计的需要，必须在提高螺旋桩自身的抗拉强度等方面开展研究工作。其中如何提高混凝土材料的抗拉强度是提高螺旋桩强度的关键问题之一。 钢纤维混凝土是复合材料的一种，由于钢纤维的掺入，使混凝土的脆性得到改善，延性得到加强，抗裂效果明显，是一种应用比较广泛的工程材料，比较适于充当螺旋桩桩体材料。根据钢纤维混凝土的强度理论，本试验设计了钢纤维混凝土的抗压试验、抗折试验，考察钢纤维混凝土的抗压强度、抗拉强度以及两者的关系。试验分为设计九组，分别考察抗压标准试件与抗折标准试件强度随钢纤维体积率和微硅粉含量的变化而变化的规律，寻求在试验范围内的最佳力学性能。配合比在组间的设计变动参考了钢纤维混凝土强度机理和混凝土骨料模型的思想。为了保证试件强度的增长，试验前延长了含微硅粉的试件的养护期到九十天。试验结果表明钢纤维混凝土在粗骨料粒径不变的情况下，随钢纤维体积率与微硅粉掺量的变化，钢纤维混凝土的抗折强度存在一个高峰值。 本文对试验中的钢纤维混凝土的现有抗拉强度理论进行了分析，提出了改进意见。文中利用混凝土骨料模型研究了混凝土骨料的粒径搭配对混凝土基体的密实度和混凝土的强度等级的影响，利用数学方法对混凝土材料进行量化分析。结合预制螺旋桩的结构特点，分析讨论了钢纤维方向系数对螺旋桩的抗拉强度的影响，同时还研究了预制螺旋桩钢纤维混凝土的经济性，得出了性价比较高的配合比。