环境温度是造成混凝土箱梁桥开裂的主要因素之一。箱梁桥的温度效应与结构尺度、约束条件以及作用时间等因素密切相关。本文主要工作如下：1.基于某预应力混凝土箱梁桥实测的温度数据,研究了混凝土箱梁桥温度场的分布,归纳了影响温度场的因素,包括位置、环境、材料、截面尺寸四个方面,分析了其影响规律。日照作用下的温度场,顶板变化最为剧烈,腹板次之,底板最小；箱梁横截面竖向温差较大,存在横向温差。影响温度场的因素中,日照辐射、风速和日较差对温度场、截面温差影响很大。2.建立实测温度梯度模式,研究了箱梁桥的温度效应分布及其机理,对影响温度效应的参数,包括顶板厚度、腹板厚度、底板厚度、梁高和梁宽等,进行了敏感性研究,分析了参数对温度效应的影响规律。结果表明：箱梁截面尺寸的变化导致截面刚度的改变,影响到箱梁顶板、底板、腹板的应力分布,顶板厚度、腹板厚度、梁高的影响相对较大。3.对比研究连续梁桥和连续刚构桥的日照温度效应,分析了边界条件、结构体系对温度效应影响的机理,发现边界条件、结构体系等是温度效应产生不同的根本原因。4.统一顶板温差基数,研究了不同国家桥梁规范的温度梯度产生的温度效应的异同,分析并指出了产生差异的机理。在温度梯度模式中,温差沿梁高分布的大小、作用形式的区别以及作用深度的不同导致温度效应的异同。5.拟合应力分布规律,将系数参数化,并进行验证。实测值、计算值与拟合公式数值大小存在一定差异,分布规律比较吻合,用公式描述应力的分布规律是可行的的。6.分析现有各类损伤模型,提出一种新形式的损伤表达式并拟合表达式中的参数,为进一步研究温度的长期效应奠定基础；7.建立温度作用荷载谱,研究了箱梁桥的长期温度效应,并与箱梁桥在车辆疲劳荷载作用下的长期效应进行了比较,分析了温度和车辆荷载反复作用对箱梁桥的影响。温度反复作用对箱梁桥的影响远远大于车辆荷载反复作用的影响,截面的刚度在逐渐退化。