本文首先对路基结构（挡墙、驳岸、丁坝）的局部冲刷机理和影响因素进行了分析，在分析挡墙时，认为水流顶冲挡墙的水流变化相似于桥墩附近的螺旋形水流，仍按桥墩的下降水流形成马蹄形旋涡的冲刷机理来分析，对于弯道凹岸处的挡墙则按弯道凹岸环流冲刷来考虑。在分析丁坝时，则认为引起丁坝局部冲刷的水流结构与半个桥墩相似，仍按桥墩的冲刷机理来分析。在分析影响路基结构局部冲刷的因素时，认为有三个方面：即，水流因素（水深、流速及水流冲击角），床沙因素（粒径、级配）、几何边界条件（边坡坡率、结构的型式、几何尺寸等）。其次，依据国道212线陇南水毁路段的地形、地貌、地质和河道一般水流特征，对于现有局部冲刷深度的计算公式进行了评价，推导出新的适合于陇南地区的局部冲刷公式。适用新的公式和室内模型实验结合甘江头、石门坪、白草坝、冷堡子，沿江五个典型路段不同情况，制定出各路段的路基防护工程布局的规划方案。最后得出本文的四条主要结论。 西安公路交通大学硕士学位论文 本论文的结论对沿河路段水毁的防治有一定的借鉴价值，对保证公路的畅通，提高通过能力，增加社会效益和经济效益有显著的效果。