铁路作为我国城市经济发展的基础设施,在整个交通运输系统中一直处于主导地位。但随着城市化的迅速发展,人们对科学、合理、健康的城市景观的需求也越来越明显,而许多城市里的铁路因承载量降低或大量迁移而被迫遗留,有的被移为平地作房产、商业及娱乐项目,有的则处于闲置状态,逐渐变成了杂草丛生,缺乏管理的消极空间。因此,在面对城市中因铁路而形成的这些灰色空间,政府在着手整治,为积极响应政府号召,支持武汉建设国家中心城市,在武汉通过长江主轴打造世界都市目标,将位于长江主轴滨江核心区的武九铁路北环线打造成世界级的城市公共空间的大背景下,本文以武九铁路在四美塘公园以北、长江以南的线路为着手点,探索城市景观建设规划中因铁路而形成的灰色空间现状和存在的主要问题,而解决这些问题的途径是完善城市景观再生的理论体系和探索重新改造再生设计的策略,转变成具有视觉、文化和生态的三重效益的城市景观。论文首先提出城市遗留铁路景观再生的研究背景、内容及意义以及国内外研究现状,再归纳国内外在城市铁路文化景观再生设计的理论研究进程,总结理论支撑,构建形成铁路景观再生理论体系框和遗留铁路的再生设计对策;其次通过对武汉市遗留铁路的历史发展脉络和在四美塘公园以北路段的现状的分析找出遗留铁路地段的问题,最后以四美塘铁路文化公园的再生设计为实践对象解决问题,力求打造一个集铁路文化为主,集体验、展示、和现代休闲娱乐为一体的当代城市公园,以此来拓宽再生设计的思路,为以后铁路文化在城市景观中的再生设计等相关方面提供借鉴经验。