【摘 要】
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随着市场竞争压力的增大,从企业内部实际生产需求和物流供应链的角度来看,缓冲区作为储存生产线中半成品和成品的暂存区,具有减小或消除不良状态对系统造成的影响及破坏的作用,对于制造企业生产制造系统提高整体效能具有重要意义。因此,如何对缓冲区容量进行分配对于生产系统性能有很大影响。为实现整体最优,现代企业必须从系统整体的角度出发解决制造系统缓冲区容量优化分配问题。虽然有部分学者对简单模型的生产线缓冲区容量
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随着市场竞争压力的增大,从企业内部实际生产需求和物流供应链的角度来看,缓冲区作为储存生产线中半成品和成品的暂存区,具有减小或消除不良状态对系统造成的影响及破坏的作用,对于制造企业生产制造系统提高整体效能具有重要意义。因此,如何对缓冲区容量进行分配对于生产系统性能有很大影响。为实现整体最优,现代企业必须从系统整体的角度出发解决制造系统缓冲区容量优化分配问题。虽然有部分学者对简单模型的生产线缓冲区容量分配问题开展了研究,取得了一定的成果,但对于结构复杂的规模化生产线缓冲区问题没有成熟的技术可以借鉴。基于
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我国幅员辽阔,冻土分布较广。但是近年来,随着冻土区矿产资源的开采以及输油管道、公路、铁路建设等活动的进行,使得冻土区土体内的重金属含量存在不同程度的超标。土壤中的重金属元素不仅会进入水圈和大气圈影响到脆弱的冻土生态环境,而且还可能会通过食物链对人体健康造成威胁。因此,研究重金属污染物在冻土中的迁移特性显得尤为重要,同时对保护冻土区的土壤环境具有重要意义。本文以人工配制的重金属污染土为研究对象,进行
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