随着电力系统快速励磁的引入和电力系统规模的逐渐扩大，电力系统低频振荡的现象也日益突出。低频振荡一旦发生，将持续短时间后消失或者加剧以致系统解列。自从北美MAPP的西北联合系统和西南联合系统互联时出现低频振荡现象以来，世界上许多地方如欧洲的UCPTE-Yugoslavia-Greece互联系统、加拿大、澳大利亚、英国等都相继出现过低频振荡现象。低频振荡现象已经成为电力系统运行工作中需要考虑并解决的一个实际问题。 电力系统发生低频振荡的频率一般在0.1～2.5Hz之间，可分为局部振荡和区域振荡两种,局部振荡频率比区域振荡稍高。在1969年，De Mello等人运用电力系统阻尼转矩的概念对单机无穷大系统低频振荡的现象进行了探讨和分析，物理概念清晰，得到了电力界工作者普遍的认可。然而励磁系统对低频扰动产生负阻尼的理论并不能完全解释实际电力系统中产生的各种低频振荡现象，因此出现了其他理论如分叉理论等。 论文首先介绍了电力系统各种元件的数学模型，给出了适合研究低频振荡的原动机、发电机、励磁系统和负荷等的数学模型；然后在单机无穷大系统的基础上，推导了电力系统低频振荡的负阻尼机理，回顾了励磁系统导致负阻尼来解析电力系统产生的低频振荡；为针对性地分析元件对低频振荡的影响，建立了相应的系统模型；结合电力系统分析方法——特征值分析法，对建立的不同的电力系统模型列写状态方程系数矩阵，计算其特征根以及相关矩阵并加以分析、讨论；目前抑制电力系统低频振荡有两种常用的方法：加装电力系统稳定器PSS和串联可控补偿装置TCSC，论文对两种方法进行了分析计算，验证了其有效性。最后利用MATLAB仿真软件，对不同情况下的低频振荡进行了数值仿真计算，通过仿真结果的对比，观察了电力系统元件及其参数对低频振荡影响，特别分析了调速器对低频振荡的影响，综合分析了影响因素。 论文提出最后了几点意见和建议，论文所得到的结论对于抑制电力系统低频振荡和电力系统的稳定运行具有重要的参考价值。