【摘 要】
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广泛应用于各类设备、处于控制和动力传输重要核心地位的液压系统,其可靠性问题一直是工业技术亟待完善的关键所在,因此研究液压系统的可靠性分析方法具有重要的理论和实际意义。现有液压系统可靠性分析方法仍局限于常规的二态分析方法,由此建立的可靠性分析模型与实际情况存在较大差异。为此,本文致力于研究多态液压系统的可靠性分析方法,提出了T-S重要度算法以及T-S模糊故障树与贝叶斯网络相结合算法,以促进可靠性方法
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广泛应用于各类设备、处于控制和动力传输重要核心地位的液压系统,其可靠性问题一直是工业技术亟待完善的关键所在,因此研究液压系统的可靠性分析方法具有重要的理论和实际意义。现有液压系统可靠性分析方法仍局限于常规的二态分析方法,由此建立的可靠性分析模型与实际情况存在较大差异。为此,本文致力于研究多态液压系统的可靠性分析方法,提出了T-S重要度算法以及T-S模糊故障树与贝叶斯网络相结合算法,以促进可靠性方法的发展及其在液压工程中的应用。在T-S模糊故障树分析方法基础上,针对系统处于不同的已知条件,提
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单一吸收剂难以满足现代吸波材料“厚度薄、质量轻、频带宽、吸收强”的要求,为了获得吸波性能良好的吸波材料,将多种损耗类型的吸收剂复合化成为当前研究的热点。本论文制备了新型钛酸钡(BaTiO3)复合吸收剂,利用X射线衍射仪(XRD)、透射电子显微镜(TEM)、X射线能量色散谱仪(EDS)、振动样品磁强计(VSM)和矢量网络分析仪等分析测试手段,对复合粉体的相结构、微观形貌、成分、磁性能及2-18GHz
气体膜分离技术作为一门新兴的、多种学科交叉的高新科学技术,逐渐得到世界各国学者和企业的研究和应用,并且,因其具有“高效、经济、便捷、洁净”的特点,被认为是最具有发展前景的新型气体分离技术,已成为膜分离技术中发展速度最快的独立分支,并且已广泛应用于CO2回收、合成氨过程中驰放气中氢气的回收、酸性气体的脱除、石油化工工程领域以及空气的氧氮分离和富集等领域。炭分子筛膜(简称“炭膜”),是一种具有较高的气
炭膜是一种新颖的炭基膜材料,它具有的纳米级超细微孔结构可以用来分离气体分子,且具有优异的气体渗透能力和分离选择性,突破了" Robeson上限”的限制。在制备炭膜时,前驱体材料的选择是高性能气体分离炭膜的关键。目前已用作炭膜前驱体的材料主要有聚酰亚胺、聚糠醇、酚醛树脂、聚醚砜酮、聚苯醚等聚合物。其中,聚酰亚胺具有优良的热稳定性和化学稳定性,制备的炭膜具有高的渗透性和选择性,是目前研究最多、性能最好
固体氧化物燃料电池(SOFCs)是一种将化学能转化为电能的装置,具有高的转化效率。传统的高温燃料电池需要在1000℃下运行,高温操作带来了许多问题,制约了燃料电池的商业化发展。SOFCs中温(600-800℃)化成为商业化发展的必然趋势。SOFCs中温化要求所用的固体电解质材料薄膜化或在中温下具有高的氧离子电导率。磷灰石型硅酸镧在中温下具有低的活化能和高的氧离子电导率,将其用作中温固体氧化物燃料电
硫化物半导体纳米材料具有新颖的光电物理性质，具有较宽的光吸收范围，可以大大提高光的吸收效率，可以制备超离子导体，在光致发光、光电转换和传感器等方面具有其它材料不可替代的作用，在太阳能光电池领域有较好的前景。由于在微电子行业、生物芯片、微机电系统等领域的重要应用，微米和纳米尺度表面的微加工或图案化技术得到迅猛发展。本论文采用化学浴沉积法，结合自组装膜(SAMs)修饰基底表面及紫外光刻技术，制备了Cd
经济社会的飞速发展使得人类对能源的依赖越来越明显。由于传统能源多由碳氢化石等矿物燃料提供,其带来的一系列问题如环境破坏、资源日益短缺等,已经阻碍了人类社会的可持续发展。在全球范围内,风能已经成为新能源领域的重要组成部分。风能作为一种绿色能源,由于其可再生、无污染,已经受到各国政府的重视。风能的开发利用在全世界已经达到共识,但是风能的不稳定性一直以来都是利用风能的最大难题。风轮上的载荷随时间、空间不
随着我国水电开发进程的加快,特别是西部大开发号角的吹响,三峡工程、龙滩、小湾、锦屏、糯扎渡、溪洛渡、向家坝、构皮滩、彭水、银盘、瀑布沟、拉西瓦、亭子口等一大批大型水利水电枢纽工程的相继开工建设为爆破技术的发展提供了很好的科研和实践平台。爆破开挖过程中爆破行为不可避免的会对岩体产生损伤。在实际的工程项目中为了确保工程的安全性和岩体的稳定性,必须严格控制爆破的损伤范围,确保爆破开挖轮廓线以外的保留岩体
过去研究液力变矩器不同制造方法对性能影响的差异主要依靠大量外特性试验,成本较高不易实现且不能对比内流场流动状态的差异。为深入了解铸造型与冲焊型液力变矩器性能的差异及其产生的原因,基于计算流体动力学(CFD)和三维流动理论对两种不同制造方法的液力变矩器内部流动特性进行深入研究。对比分析两种不同制造方法对液力变矩器性能的影响规律,从而能够更好的根据不同的应用场合来选择不同制造方法的液力变矩器,提高变矩
液力变矩器是自动变速器的重要部件之一,其结构形式和性能对轿车的经济性和动力性有很大影响。对于发动机前置的轿车,由于空间结构的限制,液力变矩器向着扁平化方向发展以减小轴向尺寸。导轮结构对于改变液力变矩器的轴向尺寸有着重要影响,同时会对液力变矩器的性能产生影响。研究导轮结构形式对液力变矩器性能的影响,目的在于找到适合的导轮结构,提高液力变矩器的性能。文中分别设计了两种具有不同导轮结构形式的扁平化液力变
为了分析液力变矩器的流场特性,文章对YJ某型液力变矩器进行建模和数值模拟。模型采用多叶排全流道的瞬态几何模型,仿真得出的数据和实测力矩数据进行对比,结果表明应用多叶排流道全流道的几何模型具有较高的准确性和可靠性。本文的主要内容有:1)介绍了液力变矩器的发展历史、应用范围、传动原理及研究现状。2)分析计算流体力学的基本流动方程以及湍流的模型理论。3)用PROE软件对液力变矩器进行三维实体造型,获得液