中华人民共和国《铁路主要技术政策》提出，高速与重载线路应优先发展跨区间无缝线路。 跨区间无缝线路的好处显而易见，理论和实践业已日臻成熟，但我国幅员辽阔，全国铁路约有一半以上分布在寒冷(≥90℃)地区，如何在这些地区实现跨区间无缝线路己成为制约铁路高速重载的关键环节。 研究在寒冷地区铺设跨区间无缝线路施工技术，对于我国l／2的铁路实现高速、重载具有突破性的意义，对于世界跨区间无缝线路的理论研究也能从实践上起到突破区域的限制。 本研究从无缝线路的基本原理入手，应用“二次松弛计算法”分析了无缝道岔温度力和变形分布。依据铺设无缝线路的成功经验，提出提高“零应力轨温”锁定和“应力放散中心”理论，在综合效益最佳的前提下，解决跨区间无缝线路的单元轨条的铺设及应力放散施工问题。待中和轨温条件下对区间无缝线路与无缝道岔进行焊联，便完成了跨区间无缝线路的铺设施工。