伴随着西部大开发战略的实施，国家加大了西部少数民族地区铁路路网建设力度，西部少数民族地区铁路迎来了大发展时期，但在铁路建设项目大规模实施之前，对其进行经济评估就显得很重要，且以往西部少数民族地区铁路建设项目相对较少，对其项目的经济评价研究更是不多，基于此，本文通过对甘肃民族地区铁路建设项目社会经济效益的研究为后续民族地区铁路建设项目的实施提供一定的理论依据。本文首先分析了铁路建设项目经济评价指标体系的内容，而后指出了在项目财务状况相对较差的甘肃少数民族地区修建铁路建设项目应该偏重于其社会效益研究，并且从社会效益影响因素中选出起主导作用的社会经济效益作为研究对象。然后通过分析甘肃少数民族地区社会经济发展概况，利用主成分分析法，确定出甘肃民族地区社会经济效益中主要因素的贡献率，依据贡献率确定出研究区域铁路建设项目社会经济效益的三大研究因子：GDP、客运量和货运量。本文接着通过分析系统动力学基本理论知识，依据甘肃民族地区铁路和经济之间的关系，构建起各种因素之间的因果循环结构，而后通过借助Vensim软件建立起有铁路建设项目时区域经济-铁路系统动力学模型，用计算机动态模拟民族地区铁路的建设和区域经济发展之间的关系，同时通过模型确定出有铁路建设项目时的区域社会经济效益研究因子的变化状况。然后通过研究GM（1，1）预测模型后，对时间响应方程进行了优化处理，依据优化后的GM（1，1）模型推算无铁路建设项目时区域社会经济效益研究因子的变化情况。通过有无铁路建设项目对比分析，得出两种情况下产生的差异就是其铁路建设项目对于区域社会经济效益的贡献值，若这种差异较大，则越能反映该地区修建铁路的必要性。本文最后以兰合铁路建设项目为实例，依据兰合铁路沿线少数民族地区基础经济数据，结合有铁路建设项目时的区域经济-铁路系统动力学模型和无铁路建设项目时的优化GM（1，1）模型，得到了在有无兰合铁路建设项目时其沿线少数民族地区社会经济效益研究因子之间的差异，且这种差异相对明显，同时从临夏甘南州矿产旅游资源开发、区域社会稳定、环境保护等方面定性的说明了兰合铁路修建的重要性，通过定量分析和定性分析相结合，指出兰合铁路修建的可行性和必要性。