论文首先阐述了感潮河段水文现象的特点、水文设计值的研究现状。然后以苏通长江公路大桥桥位河段为例，重点探讨了非一致资料条件下分期设计最高潮位计算、不同的参数估计方法下如何判别特大值和不完整资料条件下感潮河段水文设计值的计算方法。 论文分析了桥位河段分期最高潮位序列的随机特性，发现需对徐六泾站汛期最高潮位进行修正，通过研究提出了对本河段行之有效的一致性修正方法。探讨了不同参数估计方法下如何判别特大值，并用得到的判别标准(大于EX+3×σX)对修正后的分期最高潮位序列进行频率分析确定了分期设计最高潮位。提出了以设计年最高潮位和设计年最大潮差共同控制典型潮位过程放大的设计潮位过程推求方法，使设计潮位过程的推求更趋合理。最后，针对桥位河段实测潮流资料短缺而潮位资料相对完整的实际情况，基于大量样本建立了潮流量与潮汐要素的相关关系，利用实测长系列潮位资料得到分期最大潮流量、潮流速系列，经频率分析确定了分期设计最大潮流量、潮流速。 论文研究成果直接为苏通长江公路大桥施工设计提供依据，文中所建议的方法适用于解决其它类似感潮河段的水文问题。