随着我国高速公路网的不断完善以及里程的持续增长,互通式立交的修建数量也在快速增加。由于目前我国的高速公路实行全封闭收费模式,因此高速公路互通区的收费站数量也在相应增加。但目前我国规范中涉及高速公路匝道收费站的部分较少,难以在实际工程设计中提供科学指导,故有必要对高速公路匝道收费站设置位置及线形指标进行深入研究。通过查阅国内外相关研究资料,对匝道收费站处的事故致因和行车特性进行了系统的总结,基于该总结分析,得到了影响匝道收费站通行效率的主要因素,主要包含收费站标志、收费站位置选择、线形指标以及收费站环境四个方面。在对匝道收费站设置位置进行研究时,分析了影响其位置选择的主要因素,并给出设计时应遵循的一般原则。分析匝道收费站出入口处车辆不同的行驶轨迹和行驶规律,基于车辆的加减速过程、换道过程、确认安全距离等方面建立匝道收费站与相邻出入口最小间距计算模型,给出匝道收费站位置选择时相关技术指标的推荐值。对于匝道收费站处线形指标的研究,分析了影响匝道收费站线形指标确定的因素,基于识别视距、不设超高、行车舒适性、汽车动力学原理、排水要求等方面建立平、纵各个指标对应的计算模型,并给出匝道收费站线形指标的推荐值。通过对匝道收费站处交通事故的统计资料的分析,提出了连续下坡匝道接收费站的安全问题并分析影响该路段安全的主要因素,基于下坡路段载重车辆制动器升温模型,计算得到下坡匝道坡度与坡长之间的关系,提出了匝道收费站在该路段的设置条件,基于以上分析,对下坡匝道接收费站路段的交通安全保障等级进行划分,得到了该路段的划分等级及保障措施的流程图。