本文研究的主要内容是通过多年来施工过程中的风险事故得到的启发,因为由于国家基础设施发展的方向已经朝着偏远地区和交通不发达地区,所以,在高速公路施工过程中往往会出现不同情况的地质灾害和经济损失,甚至给社会带来不良的影响。因此,本文就高速公路为基础,以不良地质隧道为依托,根据多年来高速公路不良地质隧道施工安全事故的发生,发现大多数的事故因素都是由于不良地质灾害引起的。再加上国家政府现阶段非常重视基础设施建设,所以施工过程中安全事故的发生会给国家政府带来不良的影响,也会给人们生活带来经济损失。因此,为了遏制不良地质隧道施工过程中安全事故的发生,就要对安全事故进行细致的研究,找出影响事故的风险因素根源,做到从源头进行遏制风险事故的发生,也为以后高速公路不良地质隧道施工建立安全、舒适的施工环境,能够进一步提高不良地质隧道施工的安全生产水平。本文在研究高速公路不良地质隧道施工安全风险评价与安全对策研究过程中,主要是从以下方面入手。第一,了解近20年来发生不良地质隧道施工安全事故,并对事故进行安全分类,对不同种类的事故进行细致分析与处理。第二,通过文献分析以及近年来事故总结,得出不良地质隧道施工灾害现状,对不同的地质灾害进行多方位的细致了解,然后确定不同的开挖方式对不同地质隧道施工过程的影响,再进一步对现阶段隧道施工安全管理的研究进行分析总结,以达到对不良地质隧道施工安全的目的。第三就是通过对隧道施工的安全评价进行细致研究,得出安全评价方法和评价体系,为本文白沙井隧道施工案例进行细致研究,通过层次分析法得出塌方、突泥涌水、大变形事故的安全施工原因和施工对策研究,也为以后相似施工工程风险带来一定的借鉴意义。最后,通过以上对不同风险事故的分析,得出不良地质隧道施工事故风险预警因子和相应的施工对策,也给以后高速公路不良地质灾害提供一定的施工对策建议,同时也对以后基础设施建设起着一定的影响作用。本文对不良地质隧道的施工安全风险评价,虽然通过层次分析法得出塌方、大变形、突泥涌水事故的安全事故对策,但是仍有一定的不足之处。因为安全评价方式有很多种,不同的安全评价方法在对同一事故的评价结果可能会有所出入,对应的施工对策也可能会出现不一致的现象。同时再加上施工人员整体专业素质参差不齐,也会导致同样灾害产生的事故影响不同,所以,本文研究的施工安全评价和相应的施工对策,在一定程度上会给不良地质隧道施工带来良好的借鉴意义,同时也需要施工参与者对施工风险事故进行多方位的动态管理,在施工过程中要做到周密组织,相互协作,以达到能够及时了解施工风险,确保施工安全,降低事故发生概率的目的。