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随着社会的发展进步,汽车逐渐成为常用的出行工具,但随之而来的尾气污染日趋严重。如何高效地净化处理汽车尾气(NOx、CO、HC)成为大气污染治理研究的重点。氧化铈,作为三元催化剂的一种因其优秀的氧储备能力及丰富的还原活性位点,被广泛地应用在汽车尾气处理中。随着研究的发展,单一的氧化铈材料越来越难以满足性能需求。相比较于单一材料,复合材料中不同组分之间的相互作用可以促进氧空位生成,使材料获得高效催化活性,因此其逐渐成为研究重点。此外,材料的催化性质与自身结构、表面构成、活性位点息息相关。本论文主要从调控