斜拉桥是最近几十年发展起来的新型桥梁结构，具有桥型优美，柔细，以及较大的跨越能力等优点。斜拉桥是一种高次超静定结构体系，多采用悬臂法施工。施工中主梁的线型不易控制，结构柔性较大，受力情况复杂；其次，斜拉桥的耐久性尚未妥善解决，尤其是斜拉索与锚具的抗腐蚀问题。因此在斜拉桥的生命周期里，施工阶段和结构老化阶段的风险率较高。施工阶段对斜拉桥的控制早已为工程师们所重视，常用的控制方法有三种，第一种是卡尔曼滤波法；第二种是自适应控制法，即对已经完成施工的部分实施监测并反馈回来，使控制系统与被控制系统相互适应的方法；第三种是给主梁标高和索力较大的宽容度，即预先给主梁线型和索力较大误差空间的方法。这三种方法都是在对施工监测资料的基础上进行不同的处理。施工中如何做到准确全面监测结构实际情况，同时对此情况作出符合线型与受力最优处理，这是施工监控的重点。在运营阶段，特别是在桥梁的老化阶段，需要跟踪监控斜拉桥的变形与受力情况以保证桥跨在运营期间的安全和使用性能。在斜拉桥的修建中，施工监控已得到高度重视，但成桥之后的监控工作不是很充分，而且各个阶段之间的系统性较差。 为了保证斜拉桥安全与加强质量控制，本文介绍了斜拉桥的的施工监控、荷载试验、运营期跟踪监测等理论的发展和实践应用情况，并以兰州银滩黄河大桥主桥为例说明实践应用的情况。并提出建立斜拉桥在各个阶段的系统性的安全、质量监测控制系统。该系统的建立过程是：从设计阶段起考虑监控系统的建立，在施工中安装并使用，在成桥之后长期监控，以保证斜拉桥整个生命周期内的安全性。该监控系统力求全面监测结构的受力、变位、损伤、振动、构件的位移以及周围环境的温度、湿度、风力等情况。监控系统还要对所测得的数据进行处理，判断结构的安全性，对出现异常情况进行报警。监控系统在某些情况下能够作到实时在线动态检测与控制。这样长期全面的监控系统，目前仅适应于少数特大跨度、特别重要的斜拉桥，并非每座斜拉桥都能实现的。对于目前国内的情况，本文重点在于建立切实可行的长期的监控系统，做到合理配置资源，即在设计中预先布置整个监控系统，在斜拉桥施工阶段实施监控，并用于荷载试验测试，同时用于运营期间的定期 西南交通大学硕士研究生学位论文 第11页的人工或自动测试与控制。