随着交通事业的发展,我国已成为世界上隧道最多、最复杂、发展最快的国家。公路隧道作为高速公路网的瓶颈路段,具有易发生交通事故,且事故危害程度大、事后处理困难等特点。通过相关资料分析得知大部分高速公路隧道路段的交通事故主要与驾驶人有关,因此,研究驾驶人在隧道路段的生理心理特性具有非常重要的意义。本文在研究隧道路段环境特征、交通特征、交通事故特征以及驾驶人动态视觉特性和心电特征的基础上,确定将驾驶人瞳孔面积变化速度、注视时间百分比、平均注视时间、注视次数百分比、心率增加率作为驾驶人生理心理评价指标。通过实车试验,利用眼动仪记录眼动数据,分析了在短隧道段、隧道群段、特长隧道段的驾驶人瞳孔面积变化规律,运用快速聚类法将驾驶人的注视点划分为五个感兴趣区域,并与空间覆盖视图相对应,分析驾驶人感兴趣区域的注视特性;利用动态生理检测仪记录心率数据,以数理统计和数学建模等理论方法为基础,分析了心率增加率与速度的关系,心率增加率与直隧道纵坡坡度的关系,心率增加率与隧道弯、坡和长度组合的关系,并建立了相应的回归模型,最后分析了超车事件对驾驶人心率的影响。讨论了山区高速公路隧道路段对驾驶人生理心理及交通安全的影响,为山区高速公路隧道路段技术参数和线性设计规范的修改提供技术支持。