【摘 要】
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该论文通过求解下不可压缩流体的RANS方程,数值模拟了机翼翼端和固壁之间的隙的粘性流动.计算模型基于Chorin的伪压缩性(pseudo-compressibility,亦称artificial-compressibi
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该论文通过求解下不可压缩流体的RANS方程,数值模拟了机翼翼端和固壁之间的隙的粘性流动.计算模型基于Chorin的伪压缩性(pseudo-compressibility,亦称artificial-compressibility)方法提出.该文引进了流场分块的思想,各块网格分别生成,但相邻块边界上网格坐标保持一致.模拟高雷诺数下的湍流流动时,采用了Baldwin-Lomax零方程湍流模式.针对文中所用的分块网格结构,对间隙区域提出了沿网格线性插值确定涡动粘性系数的方法.基于上述方法,开发了分块网格的生成程序,并对已有的RANS方程求解程序在程序结构、边界条件和湍流模式等方面进行了相应的修改,然后对垂直放置于无限大平行固壁间的有限翼展机翼周围的流场进行了大量的数值模拟计算.随后,从如下两方面对该计算方法的准确性进行了验证.最后,应用该方法对高雷诺数下机翼翼端与固壁之间隙的湍流流动进行了数值模拟,并着重从间隙和攻角的变化对机翼总受力的影响、间隙内二次流的流动特征、翼端分离涡的形成和发展以及导边附近马蹄涡的出现和消失等各方面进行了探讨.
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