本论文以小型两缸燃气发动机为研究对象，开展天然气发动机电子控制系统的理论和实验研究，目的在于找出适合天然气发动机点火及转速控制的方法及控制系统，实现天然气发动机点火及转速控制的方法及控制系统的国产化。本论文对于推广分布式电源用燃气发动机影响较大，具有重要意义。　　 论文首先以120千瓦发电用增压沼气发动机介绍气体发动机总体控制过程，分析了燃气发动机进气机构不同从而控制方式不同，分析了影响空燃比的关键因素，找出了解决方法：根据不同工况控制节气门开度，选择合适的点火提前角，从而达到最优控制。　　 接下来，论文分析了天然气发动机点火控制思路，为说明问题，对点火的控制介绍并没局限于2缸发动机，而是着眼于点火提前角的计算方式，不管几缸，照此方法都可以实现控制。对于节气门的控制较为简单，本文没有过多叙述。　　 控制思路理清之后，接下来是对控制思路的实现。根据本系统输入输出信号的数量及要求，选择合适的主控制器，对于电源模块、输入输出模块、微处理器模块等每个模块的硬件实现作了详细介绍，并介绍了相关的程序。　　 发动机的调试过程极其复杂，为方便现场调试，本文还介绍了应用于现场调试的上位机软件，对软件的安装、使用及对发动机组的影响都作了详细介绍，并提供了现场调试数据。　　 通过以上分析，本文得出结论，所设计的天然气发动机控制系统无论是从理论上，还是从实际工作中，都能实现对发动机的控制。