在国内无碴轨道设计中通常不进行疲劳设计，而实际上道床板结构承受轮轨垂向力荷载、温度翘曲荷载等循环荷载作用，有可能在其使用年限内发生疲劳破坏，故对道床板的疲劳损伤及寿命进行研究有着重要的意义。本文建立了常用的240mm与300mm厚Rheda 2000型双块式无碴轨道道床板模型，并通过有限元方法对两种常用厚度的双块式道床板疲劳寿命进行了初步的研究与探讨。主要阐述了道床板的疲劳损伤累积理论与识别原理，并利用S-N曲线法分别对以下三种情况下两种不同厚度道床板的疲劳寿命进行了初步的预测与分析：1．重载运输条件下列车分别以80km／h、100km／h、120km／h速度通过道床板时，道床板的疲劳寿命。2．客运专线运输条件下列车分别以200km／h、250km／h速度通过道床板时，道床板的疲劳寿命。3．在温度翘曲应力循环作用下，道床板的疲劳寿命。通过计算，得出了这几种情况下双块式道床板经历不同循环荷载作用次数后的疲劳寿命云图，初步分析了其疲劳破坏薄弱区域的位置以及疲劳发生原因，并对两种不同厚度道床板在对应循环次数下的疲劳破坏情况进行了对比。