【摘 要】
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涵道螺旋桨是涵道和螺旋桨的组合体,其气动效率高、安全性能好,常用作飞行器的升力系统,但由于涵道和螺旋桨相互干扰,涵道螺旋桨的气动特性计算比较复杂。本文以在轴流状态工
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涵道螺旋桨是涵道和螺旋桨的组合体,其气动效率高、安全性能好,常用作飞行器的升力系统,但由于涵道和螺旋桨相互干扰,涵道螺旋桨的气动特性计算比较复杂。本文以在轴流状态工作的涵道螺旋桨为研究对象,首先采用预定尾迹模型和自由尾迹模型建立了有限片桨叶的螺旋桨气动特性计算模型,然后采用面涡法构建了涵道的气动特性计算模型,在此基础上,将预定尾迹模型、自由尾迹模型和涵道面涡模型进行耦合,提出了一种计算涵道螺旋桨在轴流状态气动特性的迭代方法,并用国外公开发表的试验数据验证了本文所建立的计算模型的正确性。最后对涵道螺旋桨进行了参数敏感性分析,给出了螺旋桨的拉力系数、桨尖间隙和涵道唇口形状对涵道螺旋桨气动性能的影响规律。
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