随着社会的发展与经济水平的不断提高,消费者对车辆经济性、动力性和驾驶性提出了更高的要求,特别是驾驶性,它直接关乎到驾驶员和乘客对于车辆性能的评价,同时也影响驾乘人员的驾乘体验感。驾驶性是车辆对驾驶员油门与换挡操纵的响应,它表现在一系列的加速反应、平顺性、稳定性,也表现在启动与怠速工况下,驾驶性是客户评价整车的关键指标。驾驶性同时也是衡量汽车动力总成系统标定开发好坏的一类重要指标,与汽车的动力性、经济性、舒适性都有密切关系,是汽车内在品质的重要体现。关于驾驶性评价目前相关科研院所及各类研究机构已经做了较多的研究和分析,然而,关于从用户反馈的数据和车辆采集的数据进行整车驾驶性评价方法的研究仍不是很深入和细致。从驾驶性主观评价到基于用户反馈数据和车辆采集数据进行客观评价,这能够方便、快捷和直接的对整车驾驶性进行评价,对提高整车驾驶性的评价水平具有重要意义。驾驶性的提升是各大整车企业机车匹配工作的重中之重。本文主要针对用户反馈数据进行了驾驶性问题的挖掘,通过分析和研究整车驾驶性的评价要素,提出了改善和提高整车驾驶性的方法;基于对整车驾驶性评价方法的分析,提出了通过车辆数据采集系统进行整车驾驶性客观评价的测试方法,并将该方法应用到搭载DCT车辆进行驾驶性能客观评价。通过对驾驶性主客观评价方法以及优化方法的研究,提出了基于主客观数据进行驾驶性能提升和问题解决的方法和思路。