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高精度机载干涉合成孔径雷达（Interferometric Synthetic Aperture Radar, InSAR）是目前InSAR技术发展的重要方向，而干涉定标技术是InSAR系统生成高精度数字高程模型(Digital Elevation Model，DEM)的关键技术。随着InSAR系统高程测量精度要求的不断提高，各干涉参数的定标精度要求也日益严格，需研究相应的高精度InSAR外定标方法。论文针对高精度机载InSAR外定标方法展开相关研究，具有重要的理论意义与工程应用价值。 本文的研究工作和成果主要包括以下几个方面: (1)深入研究了机载InSAR斜距定标方法。由于基于有源定标器的斜距定标方法与传统的斜距定标方法相比，不依赖于POS系统的测量数据而不受其精度限制，可实现高精度斜距定标，因此论文重点研究了基于有源定标器的斜距定标方法，并在原有有源定标器斜距定标方法的基础上提出了一种改进的方法，该方法采用相对距离徙动估计出初始参考斜距偏差，并在斜距定标时消除初始参考斜距偏差的影响。通过理论计算分析表明，改进的方法可有效地提高斜距定标精度。同时结合实际应用，论文还提出了一种定标器图像位置自动提取方法，该方法避免了人工判读误差，提高了定标器定位精度和稳定性。 (2)详细分析了存在安装斜视角误差条件下载机姿态角对干涉基线的影响，建立了有效干涉基线、物理基线和姿态角之间的精确数学模型，提出了一种改进的物理基线定标方法。该方法以精确的数学模型为基础，通过高程对物理基线参数求偏导构建敏感度方程（传统的定标方法实际上是对有效干涉基线求偏导），通过实际数据验证了该方法的有效性。与传统的定标方法相比，该方法能够有效地提高InSAR高程反演精度。 (3)对干涉相位误差沿距离向变化进行了分析研究，指出在高精度定标要求下，需对干涉相位误差变化进行定标，而传统的定标方法没有考虑干涉相位误差沿距离向变化的问题，针对该问题，论文提出了一种基于多项式拟合的干涉相位误差变化定标方法，该方法利用沿距离向分布的多个定标器，通过干涉几何关系和迭代计算得到各点的干涉相位误差，再将干涉相位误差进行多项式拟合生成距离向变化的曲线函数。最后利用仿真和实际数据验证了该方法的有效性。