国际邮轮旅游中承运人责任限制研究

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邮轮旅游是近年来我国兴起的大众旅游方式之一,因其具有强大的经济附着性和带动性,被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”,受到国家和政府的高度重视。在一系列利好政策的支持下,邮轮旅游在我国一路高歌猛进,越来越多的旅客登上邮轮享受假期。然而,随着邮轮旅游市场规模的不断扩大,旅客在邮轮旅游过程中人身受到损害的案件接连发生,邮轮旅客合法权益保护问题日益凸显。责任限制制度作为承运人责任制度体系的关键制度之一,具有分摊海上特殊风险、平衡承运人和旅客之间利益关系的功能,因此,探究承运人责任限制制度在邮轮旅游实践中的适用问题,对于维持邮轮公司和邮轮旅客的利益平衡,促进邮轮旅游产业健康可持续发展具有重要作用。本文除引言和结语外,共包含四个部分。第一部分是国际邮轮旅游中承运人责任限制概述,在回顾邮轮旅游脱胎于海上旅客运输的发展过程的基础上,对邮轮旅游的概念进行了界定;简要介绍当前邮轮旅游的发展现状并指出目前应当重视邮轮旅客的权益保护;在梳理邮轮旅游活动所涉及的船舶关系和海上运输关系的基础上,提出我国应当将邮轮旅游纳入《中华人民共和国海商法》的调整范围内。第二部分是对国际邮轮旅游适用我国传统承运人责任限制制度所产生的问题进行梳理,其中既有因邮轮旅游的特殊性而产生的适用问题,主要是责任限制权利主体的范围和责任限制的适用情形问题,也有邮轮旅游基于运输属性,与传统海上旅客运输一样,因现行承运人责任限制制度的滞后性而产生的适用问题,主要包括责任限额过低和责任限额双轨制模式所导致的不公平结果。第三部分是总结国际公约与主要国家立法为国际邮轮旅游中承运人责任限制制度现代化所做的努力,该部分首先介绍了《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约的2002年议定书》创造性地为海上旅客运输引入的双层责任限额,其次介绍了欧盟在面对邮轮旅游同时涉及包价旅游合同和海上旅客运输合同时的立法经验:确立承运人责任限制规则适用的优先性;最后介绍了作为世界主要航运国家之一的美国关于承运人责任限制的立法经验,美国坚持如果因承运人原因造成旅客人身损害,承运人不应享有责任限制权利,但基于促进美国邮轮旅游产业发展考虑,目前美国允许特定条件下的邮轮公司在遵守严格的信息披露义务后可以在船票条款中援引《1974年海上旅客及其行李运输雅典公约的2002年议定书》中关于承运人责任限制的规定。第四部分是完善我国国际邮轮旅游承运人责任限制制度的思考,主要针对第二部分梳理的问题提出可能的解决方法,主要是第一,明确承运人责任限制的权利主体范围,邮轮公司作为承运人以及邮轮休闲娱乐服务经营者作为协助邮轮公司履行合同义务的主体,应当有权援引承运人的责任限制权利;第二,明确承运人责任限制的适用情形,非航运事故应当继续适用,而岸上旅行过程中发生的事故则应当被排除;第三,在实行责任限额“单轨制”的基础上建立海上旅客运输领域的强制责任保险;第四,提高承运人责任限额应当结合我国现有国情和与强制责任保险之间的关系,向旅客实际损失靠拢;第五,对完善我国国际邮轮旅游承运人责任限制制度的具体框架安排提出了建议。
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