汽车轮毂轴承作为汽车关键的零部件之一，起着承载与导向的双重作用，它既承受径向载荷又承受轴向载荷。轮毂轴承性能的优劣直接影响着汽车行驶时的舒适度。如果轮毂轴承发生早期失效则会引起轮毂轴承振动和噪音的增大，导致汽车在行驶时产生“颠簸”感，并伴随着尖锐的噪音。这不仅影响着汽车行驶的舒适性，而且还影响着驾驶的安全性，轻则损伤汽车本身，重则酿成重大的交通事故。因此，对早期失效的汽车轮毂轴承进行失效分析，找出其失效原因并不断提高轴承质量显得尤为重要。本课题着重以轮毂轴承的失效分析为重点，通过对早期失效件的筛选、统计，建立失效件数据分布图，并对失效件进行详细全面的失效分析工作，找出其失效原因，制定改进方案，并用台架试验验证其可行性。文中第二章以滚动轴承的寿命理论为基础，根据Lundberg-Palmgren寿命公式对轮毂轴承进行了寿命估算。第三章对轮毂轴承失效件进行了统计和归纳，得出了轮毂轴承五种典型的失效形式。在第四章中重点介绍了轮毂轴承的失效分析，文中运用了宏、微观失效分析方法并借助先进的分析仪器对轮毂轴承进行了全面的分析，找出其失效原因，并在第五章详细研究了失效对策与措施，在密封结构和润滑脂的研制方面作了深入的研究和讨论。本文最后还对改进后的轮毂轴承进行了验证性的台架试验，通过密封防水性试验和一般耐久性试验来验证前文中对轮毂轴承的改进是否可行。在投入使用前，轮毂轴承性能要求的确定最终取决于台架试验和行车试验结果。根据本文的研究成果和实践反馈，改进后的轮毂轴承失效率明显减少，并获得了主机客户的认可和好评。同时，文中台架试验也在企业中得到了良好的应用。