随着城市化的推进,城市建筑越来越密集,高层建筑的需求量增大,导致了深基坑数量越来越多,基坑的施工场地也愈加狭窄,基坑栈桥可以缓解施工场地的紧张,并且能够提高土方的开挖效率,因而得到了越来越广泛地应用。为了能够既保证基坑栈桥安全可靠又节省材料,从基坑栈桥设计的需求出发,本文对基坑栈桥设计中常遇到的一些问题进行研究,为栈桥的合理设计提供依据。本文总结了常用基坑栈桥的结构形式,从基坑栈桥的车辆等效荷载、侧移刚度和稳定承载能力等方面进行了研究。主要研究内容包括:(1)使用了通用有限元分析软件ABAQUS模拟了土方车荷载对栈桥混凝土梁、板的作用,分析了栈桥梁、板的土方车轮压的最不利布置,根据轮压最不利布置状态得到的梁、板最大内力计算了土方车的等效均布荷载值,给出了梁、板的土方车等效荷载的取值建议。通过分析看出,同一尺寸的栈桥面板,随着厚度的改变,土方车的等效均布荷载有所改变,但变化幅度不大;土方车辆荷载作用于栈桥面板上时,随着板跨度的增大,等效荷载值逐渐减小。(2)使用有限元软件ANSYS建立了基坑栈桥的有限元模型,在此基础上分析了柱间支撑体系对栈桥侧移刚度的影响。根据栈桥侧移刚度随纵向剪刀撑设置位置不同的变化,结合实际情况,分析了纵向剪刀撑的合理布置方式,并且分析了不同位置的横向剪刀撑对栈桥侧移刚度的影响,给出了基坑栈桥柱间支撑体系布置的建议。通过分析看出,随着柱间支撑数量的增加,栈桥的纵向和横向侧移刚度有明显的提高。(3)通过对基坑栈桥进行屈曲分析,计算了不同柱间支撑数量的栈桥的屈曲荷载,研究了柱间支撑体系对栈桥稳定承载能力的影响。通过分析得出,水平连杆可以明显提高栈桥的稳定性,布置一定数量的柱间支撑可以大大提高栈桥的稳定性。所得结果可供工程设计参考。