大型客运站是两种以上运输方式或多条公交线路交汇的场所,是乘客集散、换乘交通方式和线路的场所。客运站建立的目的是在各种交通方式并存条件下为方便乘客、平衡客流,提高整个城市的客运交通服务水平。铁路客运站历来把旅客流线作为其设计构思的重点。新型客运站将更加注重旅客需求,以人为本,更加强调车站的通过性和导向性,这样客运站流线的设计和优化就显得非常重要。铁路客运站旅客流线优化对于提高车站客流组织管理水平和服务质量,以及满足不同层次的旅客在站内活动需求,都有重要的现实意义。本论文结合参加铁道部重点科研项目“大型客运站仿真系统研究与开发—客流组织理论及分析技术研究”的研究工作,以北京南站为背景,对大型客运站旅客流线优化的模型与方法进行了选题研究。本论文在对国内外现状分析的基础上,首先对大型客运站站内旅客流线的概念、种类、特点和分布规律进行了系统分析,分析了流线的复杂性以及流线组织的重要性。然后对站内旅客流线的组织原则和优化方法进行了研究,提出了流线交叉点的优化方法和利用客服设备进行站内流线优化的方法,接着建立了站内旅客流线动态仿真的模型,并提出了流线仿真的评价指标。最后,结合北京南站的实际,利用AnyLogic微观动态仿真软件平台,对北京南站的旅客流线进行了模拟仿真事例分析,提出了合理的旅客流线优化方案,为北京南站实际运营管理和客流组织提供了决策依据。