《中长期铁路网规划》的公布预示着我国电气化铁路进入全新的黄金发展时期。电气化铁路的基础设施—接触网露天架设且无备用,工作环境恶劣,需要定期或不定期检修。接触网检修是高空、高危作业,现有主要的安全措施是挂接地线、开关设备联锁,若发生牵引变电所误送电事故,给检修中的线路的隔离开关合闸,将直接威胁作业人员的生命安全。为了弥补已有安全措施的不足,本文设计了一种基于双向90°转动的专用隔离开关构成的新型防误送电方案,通过实时检测接触网检修状态来判别线路的开关设备是否满足合闸条件。由于开关设备的合闸闭锁信号不受供电调度或变电所值班人员主观行为的影响,因此可避免人为因素造成的变电所误送电事故。基于新型防误送电方案的工作原理,设计制作了专用隔离开关和电动操作机构,并对两者的结构组成、工作原理等进行详细论述。通过改进专用隔离开关的本体结构,将绝缘支柱排列由"三角形"变为"一字形",提高了开关刀闸转动到位的准确性。基于"连续接触"模型,对隔离开关含铰间隙交叉四连杆传动机构建模,利用MATLAB编程分别计算单间隙、双间隙和四间隙机构的传动误差,得出误差值随铰间隙数量、数值的增加而增大。创新性地设计新型锥齿轮传动机构,根据隔离开关的工作环境选择锥齿轮的材料、精度,进行其他参数的计算,并利用蒙特卡洛法分析锥齿轮机构的传动精度,得出相比于交叉四连杆机构,锥齿轮机构可提高传动精度约99%以上。制作防误送电专用隔离开关样机,产品已投入到神华准池铁路的部分牵引变电所应用,现场运行良好。