目前,我国船舶设备主要采用是以时间为基础的定期维修制度,这种基于固定维修周期的维修方式为设备正常运行做出了很大贡献。但是伴随着船舶设备结构复杂化程度的上升,定期维修已不能适应新形势的要求,其原因在于许多零部件的故障率曲线并不符合“浴盆曲线”,零部件越多,故障发生的概率就越高。事实上,定期修理还可能将初期的高故障率引入到系统中,从而增加系统的总故障率;定期维修同样也可能会导致部分运行状态较好的设备周期性停运,同时导致某一时间段维修工作量集中,不利于提高维修质量。随着社会的发展和市场的变化,这样的维修方式已很难满足现在船舶设备的维修要求。鉴于我国船舶企业目前技术与经济条件,以可靠性为中心的维修(Reliability-Centered Maintenance——RCM)足一种较好的选择。这种方法是以设备故障模式和影响效果的系统分析为基础,应用逻辑决断确定设备预防性维修内容。本文基于以上原因,提出了以可靠性为中心的船舶设备维修的应用研究。其主要研究内容如下:(1)论证RCM在船舶设备中应用的可行性及有效性,根据RCM实施过程最终得出以可靠性为中心的船舶设备维修大纲,指导今后船舶维修工作。(2)利用层次分析法对RCM的逻辑决断结果进行反馈验证,使得预防性维修大纲的制定更加科学有效。(3)开发以可靠性为中心的船舶辅助维修决策系统,系统中包含设备的基本信息管理,RCM分析流程及备件统计管理。通过对船舶设备RCM分析,相对于现行的维修制度,以可靠性为中心的维修制度能够以最少的资源消耗来保证设备固有可靠性和安全性。基于船舶维修的现有技术水平和条件,全面推行以可靠性为中心的维修理论可能存在一定困难,但目前已有部分船舶的重要设备实现了状态监控,这为RCM在船舶设备维修领域中的运用铺垫了道路。随着科学技术的进步,监控手段的不断成熟,这种以可靠性为中心的维修理论在船舶领域中必将得到全面推广和运用。