本文结合科研项目《京珠高速公路粤北段高陡边坡防治技术研究》，对滑坡推力的计算、预应力锚索抗滑桩和预应力锚索地梁的设计计算方法进行了详细的分析和研究。针对现有滑坡推力计算方法单一、实用性差的特点，将常见的各种类型边坡按滑动面形式分为5种类型，分别给出了这5种类型滑动面形式下的滑坡推力计算方法。对于预应力锚索抗滑桩结构，着重分析了锚索初始预应力的确定问题。提出应在满足设计条件的前提下，根据桩体在长期荷载作用下内力分配比较合理的条件确定锚索初始预应力值。对于作用于地梁上的坡体荷载，提出在锚索张拉阶段可按Winkler地基假定或弹性半无限体地基假定来计算，在工作阶段则一般可以近似按库仑主动土压力理论计算。提出了预应力锚索地梁的内力分析方法，指出地梁内力应该分锚索张拉阶段和工作阶段分别进行计算，取二者的最不利组合作为设计地梁的基本依据。在张拉阶段，可以采用温克尔假定计算破碎软弱岩体上的地梁内力；对于有较好弹性性质的地层，则可按弹性半无限体地基计算地梁内力。在工作阶段，可直接按倒扣于坡面上的连续梁来计算地梁内力。运用本文的研究成果对工程实例进行了计算分析，同时通过大型室内地质力学模型试验对坡体的稳定性、抗滑结构的内力特征进行了研究，实测结果与计算结果的对比分析表明了本文计算方法的可行性。