本文以建国初期武汉码头改革作为研究对象,在掌握大量相关档案、图书、报刊、地方志、未刊书籍的基础上,运用历史学的研究方法,并借鉴社会学、心理学、统计学等相关学科理论,对其进行研究和论述。文章以事件的发生开展为脉络,分为封建把持下的近代武汉码头、武汉码头的初步改革、武汉码头的彻底改革三个部分：第一部分,封建把持下的近代武汉码头。主要介绍了近代武汉码头的封建把持制度。码头是靠船停泊、集散货物、上下旅客之地。码头的兴起,一方面为穷苦人民寻求生计提供了出路；另一方面,它又成为封建势力角逐、争霸和盘剥码头工人的场所。伴随码头搬运业的兴起和码头工人队伍的形成,武汉码头出现了严重的封建把持制度。建国初期的武汉码头改革,其核心就是摧毁码头封建势力,废除封建把持制度,从而建立新的运输制度。因此,厘清近代武汉码头的封建把持制度是笔者对建国初期武汉码头改革研究的基础。本章主要从码头封建把持制度的表现、影响、早期码头工人的反封建把持斗争三个方面展开论述。第二、三部分,全面梳理了武汉码头改革的过程。首先简要分析了码头改革的社会背景：武汉解放后,头佬操纵、把持码头,码头纠纷、械斗事件频仍,社会秩序混乱；搬运力资不合理和混乱现象依然存在,严重影响国民经济的恢复与发展；码头上人多事少,大量工人失业,引起码头工人的不满；从武汉的外部环境看,武汉是人民解放军向西南、华南进军的重要基地,保证武汉包括港口码头在内的整个对外交通系统的顺畅,不仅能保持解放区经济的稳定,而且对西南和长江以南形势的发展将产生直接而又深远的影响。因此,必须对码头进行改革。武汉码头改革分为两个阶段：1949年5月—1950年3月,初步改革时期；1950年4月—1951年3月,彻底改革时期。码头的初步改革部分从“新政权对码头的接管”、“组织码头工人,斗争头佬尹四保”、“召开各界人民代表会议,建立新的码头管理机构”、“颁布法令,支持改革”、“建立陆地运输公司”、“初步整顿力资”等六个方面展开论述。码头的彻底改革部分从“重新部署码改工作”、“彻底摧毁码头封建势力”、“分区调整与统一力资”、“整顿与码头相关的运输业”等四个方面展开论述。建国初期的武汉码头改革,其实质上是“由封建把头为首的码头搬运业务的私有制,转变为政府领导的劳动工人参加管理的码头搬运业务的国有制”。从经济上说,是由封建主义的范畴,在短的时间内飞跃到社会主义范畴的一个重大社会制度改革。这项改革不但对码头工人摆脱封建头佬的剥削和压迫有着重要意义,而且对建国初期政权的巩固、国民经济恢复与发展也起了重要作用。