在中国,许多大城市都面临严重的交通问题,解决这一问题的途径,一是城市路网和交通设施的完善;二是更加有效的交通管理,这两个途径都要通过准确有效的预测和评估方法来实现.城市交通的一个特点在于多种出行方式并存,其中很重要的技术关键之一是研究开发包括公共交通与小汽车这两种相互影响的出行车流,在有拥护情况的路网上,同时进行基于均衡理论的方式间分担与交通分配的联合模型.该文正是针对有不同出行方式的城市路网上的交通分配问题,建立方式分担与交通分配的联合模型,并从联合模型的基本组成部分入手,分别对定需求均衡模型、变需求均衡模型、无方式间相互作用联合模型、有方式间相互作用联合模型进行理论分析和相应程序的编制,并对定需求问题在Sioux Falls城市路网、对其它模型在测试路网上进行了试算,分析了算法的可行性和收敛性,得出了相应的结论.该文所讨论的主要是城市路网上公共交通出行与小汽车出行之间的方式分担问题,但所建立的联合模型同样适用于区域交通中的多出行方式上的交通分配.