【摘 要】
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随着城市的发展进程逐步加深,高品质的城市建设愈发受到人们的注重。高品质的城市,一定是以人为本的城市。关于“提高城市精治共治法治水平持续改善人居环境”议案报告中要求将着力提升人居环境质量,完善城市公共服务,推广街区制,优化街区路网结构,城市道路布局建议树立“窄马路、密路网”的新理念,强调人行道和自行车道系统建设,降低出行中的能耗和污染,响应绿色出行。街道设计作为城市建设中城市景观的重要组成部分,直接
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随着城市的发展进程逐步加深,高品质的城市建设愈发受到人们的注重。高品质的城市,一定是以人为本的城市。关于“提高城市精治共治法治水平持续改善人居环境”议案报告中要求将着力提升人居环境质量,完善城市公共服务,推广街区制,优化街区路网结构,城市道路布局建议树立“窄马路、密路网”的新理念,强调人行道和自行车道系统建设,降低出行中的能耗和污染,响应绿色出行。街道设计作为城市建设中城市景观的重要组成部分,直接影响着生活在此城市的居民对城市的感受。城市建设中的对于如何做到交通稳静化街道建设来提升城市品质的问题,坚守人行道“以人为本”的设计原则。我国今年出台的多项政策针对城市更新方面都要求大力发展以“步行优先,绿色交通”为发展理念。国家新型城镇化布局明确指出开展绿色交通,增强步行和自行车等慢行交通系统建设,国家“十三五”规划也要求推动城市交通低碳发展,实行公共交通和步行交通优先,推行绿色出行。1而交通稳静化是近年来随着人文关怀的思想而兴起的新技术和新理念,可以有效规范驾驶人的驾驶行为,从而提升稳静化实施地区的交通安全性,从而提高城市道路路网整体运转效率。2交通稳静化的核心理念就是路权回归行人,这和我国城市更新的发展理念“步行优先,绿色交通”是一致的。将管城回族区管城街街区项目设计实践作为研究对象,引入交通稳静化理念,通过实地调研,将景观设计学和交通工程学相结合,探索街区更新的新模式。针对城市街区的道路环境设计陈旧导致人行舒适度较差,机动车道与非机动车道混行等现状问题,对街道空间规划以及景观设计等方面提出设计方法与改善策略。街道空间上重新将车行空间与人行空间进行合理分配,道路平面交叉口以及街道景观进行设计,重视街区停车需求,根据街区现状窄化机动车道,完善三行系统,尤其注重人行道、非机动车道的设计等,扩大人行道的活动范围,赋予行人更大的使用权,达到稳静化的目的,实现设计策略实践。通过结合管城回族区管城街街区设计项目的研究,达到了对类似街区一般性设计规律实践的目的。说明利用交通稳静化为基础进行的街区空间更新设计的探索是有可研性和必要性的。为国内历史街区的更新改造提供实践借鉴,也为广大非保护类历史街区的再生提供有益的启示,同时亦对生活街区的人性化设计提供新思路与新方法。
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