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高墩大跨连续刚构桥作为一种施工便捷、力学性能优越的公路桥型,越来越多被应用到跨越山川河谷的公路工程中。由于高墩大跨连续刚构桥结构本身通常具有高墩、轻质、柔性大的特点,加之桥址所在地特殊的风环境,因此,风荷载作用下高墩大跨连续刚构桥的风致响应和稳定性成为此类桥梁设计时的一个重要指标。本文基于公路桥梁抗风设计理论、抖振时程分析理论,采用有限单元分析方法,借助ANSYS/FLUENT、MATLAB、Midas Civil和ANSYS等软件,以一高墩大跨连续刚构桥—云南省凤庆县漭街渡大桥为研究对象,研究了高墩大跨连续刚构桥的风致响应。主要研究了漭街渡大桥主桥主梁多个变截面的三分力系数、漭街渡大桥在横桥向风荷载作用下的稳定性、漭街渡大桥的动风响应。论文的具体研究内容有：(1)根据漭街渡大桥桥址处地形地貌,按照《公路桥梁抗风设计规范》,计算了桥址场地基本风速,计算了漭街渡大桥最大悬双臂施工阶段、成桥无水阶段、成桥最大水位阶段主梁和主墩的设计基准风速；(2)基于CFD方法,运用有限元软件ANSYS/FLUENT,计算得到了漭街渡大桥主桥主梁多个变截面的三分力系数,拟合得到了三分力系数随梁高变化的函数和三分力系数随风攻角变化的函数。(3)运用静阵风荷载法,计算了漭街渡大桥在最大悬臂施工阶段、成桥无水时期以及成桥桥墩最大淹没时期横桥向静阵风荷载的响应情况,比较了国内不同规范风荷载的简化计算方法,并分析了漭街渡大桥在横桥向风荷载作用下的稳定性。(4)基于谐波叠加法,运用MATLAB软件,模拟得到了主桥47个位置处的脉动风速时程,并运用准定常风荷载计算理论将脉动风速时程转化为风荷载时程。(5)运用抖振时程分析法,采用有限元软件ANSYS12.0,建立了漭街渡大桥最大悬臂施工阶段和成桥阶段的动、静风荷载计算模型,通过编制APDL参数化设计语言,计算了漭街渡大桥的动风响应。(6)比较了不同风荷载下高墩大跨连续刚构桥风致响应的计算结果,形成了本文结论。论文的研究结果表明：(1)影响三分力的主要因素是梁高和风攻角。(2)漭街渡大桥在横桥向静阵风荷载作用下的安全系数为6(大于4),横桥向静阵风荷载作用下的漭街渡大桥是安全的。(3)漭街渡大桥抖振时域分析计算表明,抖振力响应较静力响应大,动力增大系数在1.1左右,并且最大悬臂施工阶段的动力增大系数比成桥阶段大；漭街渡大桥最大悬臂施工阶段的动力敏感程度大于其成桥阶段。(4)采用时域分析法计算得到的漭街渡大桥风致总响应比采用《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/TD60-01-2004)规定的阵风系数法所计算的风致总响应要大15%～30%。因此,需采用时域分析法对漭街渡大桥进行抖振时域分析,才能更精确地进行漭街渡大桥的抗风设计。