2021年,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》,明确提出到2035年我国要基本建成现代化高质量国家综合立体交通网。我国虽然已经成为交通大国,但综合交通运输发展仍然存在区域分布不平衡、资源分配不充分、运输衔接不协调等问题。综合立体交通网络的大力发展有助于促进路网规模不断提高,网络结构持续优化,满足交通运输发展需求。同时,综合立体交通网络的构建,有效的缩短了运距、提升了运输效率,促进资源集聚、缩小空间差距,大力促进了经济的循环发展,进而使经济系统与社会其他系统的耦合协调发展,有效缓解资源分配不均、环境污染、运输衔接不足、资源利用不充分等问题,能为发展现代化经济体系做有力支撑。为此,需要综合立体交通网与现代化经济体系实现良性互动,最终实现共同协调发展。但是目前我国综合立体交通网络发展尚不完善,其发展程度、效用水平都未可知,与经济系统的协调发展状况也并未明晰,难以为运输系统性能提升、结构优化、协调经济发展提供有效指导。因此,有效的评估地区综合立体交通网络所处状态,衡量其与经济发展之间的协调水平十分必要。基于此,本文构建多维度综合立体交通网络评估指标体系,定量测算综合立体交通网络与区域经济发展水平,探究系统间关联性;并运用耦合协调度（CCD）模型度量陕西省综合立体交通网和经济发展间的耦合协调关系,根据地区实际情况分析发展状态,为有针对性的提升综合立体交通网络构建水平,促进其与经济协调发展提供科学依据。主要研究结论:（1）陕西省的综合立体交通网发展持续完善,其中交通网的便捷顺畅程度的发展增长速度最为明显,而经济高效度、绿色集约度、智能先进程度和安全可靠程度的发展都有不同程度的波动。（2）在综合立体交通网和经济系统两子系统中,无论系统评价指标的目标层还是准则层,都与另一系统具有较高的关联程度,说明综合立体交通网和经济系统间具有耦合协调的内在作用。（3）陕西省在2015-2020年间的耦合协调度呈现波动上升的趋势,但由于2017-2020年间综合立体交通网和经济发展水平差异较大,其间耦合协调度的提升受到影响。（4）一些研究认为单一的运输方式或交通基础设施的发展早已超前于经济发展,而本研究得到陕西省的综合立体交通网发展仅在近两年超前于经济水平发展。