汽车的产量的增加和质量的提高，对热塑性复合材料的需求将会进一步的增加。如何减少热塑性复合材料的制作工序，降低热塑性复合材料的成本成为摆在研究人员面前主要的难题。课题采用宏观性能和微观机理相结合的研究方法，用电子多功能试验机测试式样的拉伸、弯曲等性能。用体视显微镜观察试件断口破坏的微观形态、以及玻璃纤维在聚丙烯基体内的结构和分散情况。所做工作的主要结论如下：　　 (1)使用条子混合的方法混合玻璃纤维和丙纶的方法是可行的，得到的混纤纱条子中玻璃纤维和聚丙烯纤维混合良好。可以用来制作性能良好的热塑性复合材料。　　 (2)经过偶联剂处理的热塑板的表面形态明显好于未经过处理的热塑板。单向板的纵向强度是远远大于它的横向强度的、单向扳的横向的强度仅仅比纯粹的聚丙烯塑料的强度稍大。两种热塑板各自的横纵向的强度是大致相同。玻璃纤维经过偶联剂处理过的热塑板的强度是明显大于未经偶联剂处理的热塑板。两种热塑板的冲击韧性均不是太高，两种热塑板的冲击韧性都在30KJ/m2左右。玻璃纤维的含量为46.05％和47.53％。热塑板中绝大多数纤维长度是大于3mm的。但是有少部分纤维长度小于3mm。热塑板的密度为1.23 g/cm3，热塑板中有很多孔隙，热塑扳的空隙率为26.34％，使热塑板的力学性能下降。拉伸试件断面中有很多玻璃纤维被从基体中拔出，经过偶联剂处理的热塑板中玻璃纤维的结构和玻璃纤维排列分散状况要好于没有经过处理的热塑板。