高速公路作为一种通车流量大、设施完善、科技含量较高的现代化交通载体，其快捷、安全和舒适的特点，在提高经济效益和社会效益的作用方面日益凸现。随着高速公路通车里程的急剧增加和使用范围的迅速扩大，如何管好、养好高速公路，充分发挥高速公路的经济效益和社会效益，切实保证高速公路建设高投入应该产生的高回报，成为社会各界和有关部门愈来愈关心的问题。 由于高速公路的发展正面临着养护高潮，因此本论文有广泛的理论价值及实际意义，实现了高速公路智能化养护决策，在一定程度上可以对今后的高速公路养护起到推动作用，同时也为高速公路养护管理系统的开发提供了新思路。 本文主要通过与现有的养护管理系统进行综合比较，然后提出一些改进意见，开展了以下研究工作： 1、在道路的数据采集上提出尽量抛弃原始的人工采集方法，采用效率高的仪器手段。例如路面的平整度采集采用国际流行的Dynatest5051 RSP激光平整度测试车、桥梁数据采集采用PDA系统等，同时本文也分析并给出了现行设备采集的数据与这些仪器采集的数据之间的对应关系，进一步验证了新仪器在数据采集上的可靠性。 2、路面与桥梁养护管理系统为本文研究的重点。因此在第三、四章里，本文就这两大子系统进行详细分析。对比现行路面、桥梁管理系统的性能评价与性能预测方面，给出本文的评价、预测方法与公式。例如在路面综合评价中，提出加权几何平均值法和灰关联分析法；在桥梁综合评价方法中，提出模糊综合评价法和层次分析法等。这些方法和公式的提出为本文的创新点，主要是基于对高速公路定量、定性的评价原则。 3、高速公路附属设施及绿化养护管理系统相对简单，但是涉及的养护单元很多，例如路基、挡墙、涵洞等。本文限于篇幅对其只是简单介绍，并未深入研究，但这些附属设施对高速公路养护管理系统也很重要，任何某单元出现问题都将直接影响道路的通行质量。 4、最后选取沥青路面养护管理系统作为案例，对全文提出的评价体系进行检验，并利用ViSUal Basic编程语言对路面管理系统的三大模块进行编程运行，进一步验证系统建立的可行性。