洪水灾害是世界范围内普遍面临的问题，由于沿河公路特殊的地理位置，将不可避免地受到洪水灾害的威胁和破坏。国内外许多学者都非常重视公路洪水灾害的研究，主要围绕公路洪水灾害机理、防治对策、识别技术，以及洪水灾害危险性评价和应急管理技术等研究内容展开，但对公路防洪标准的制定方法及其合理性评价方面研究很少。为此，本文对现有公路防洪标准进行合理性评价并根据应用状况进行调整，对公路防洪具有指导意义。本文具体研究内容如下：（一）通过分析我国现行公路防洪标准存在的不足及原因，提出了重新修订防洪标准的建议及原则。在问卷式调研和座谈会式调研两种调研的基础上，分析总结了我国目前公路设计洪水频率的应用状况，并从经济、安全等方面考虑提出了修改建议。基于目前风险分析理论基础和技术方法，介绍归纳了公路洪水灾害危险性评价原则和方法，提出了考虑公路洪水灾害工程经济和工程风险的最优风险经济方案。为确定公路设计洪水频率标准提供可靠的数据和理论依据。（二）确定公路设计洪水频率主要从两方面展开。首先根据危险性评价相关理论，选择降雨强度为主要定量指标，并用全国50年年平均24小时降雨量大于等于25mm日数表示降雨强度，利用地理信息系统空间分析模块对公路洪水灾害影响因素进行了数据分析和成图，进行了全国公路洪水灾害危险性分区，提出了新标准修订框架。其次结合具体工程，考虑风险率与经济规划的协调平衡关系，研究具体风险经济模型，提出了公路设计洪水频率基准。在此基础上，综合调研资料和公路设计洪水频率标准框架，对现有公路设计洪水频率进行补充和修正，提出了适用于不同区域、不同功能的各公路等级公路的设计洪水频率标准。