机载多角度多光谱成像仪系统是一种新型航空遥感系统，以有人航摄飞机作为飞行平台，主要是以原有的 Widas系统作为原型进行研制的。目前由于定量遥感在理论研究方面存在很多问题，如反演算法实际验证，反演模型的方向性问题，高精度的光谱遥感数据缺乏等，正是这些需求，才突出此套系统研制的必要性。它是我国在遥感领域不仅在理论方面，同时也是在技术支撑方面同国外同行相比保持先进地位的重要保证。本次课题来源于中科院遥感所遥感科学国家重点实验室在未来几年机载遥感设备需求而进行研制的。在设计的过程中，参阅了国内相关的多套已经研制成功的遥感机载设备的经验，特别是早期的AMTIS以及08年黑河实验中用的Widas系统研制经验。　　机载多角度多光谱仪系统主要有两台 Conder-1000MS5-285型号多光谱 CCD相机以及一台 S60红外热像仪组成，采用的是多角度立体观测模式，它集成了计算机技术、差分GPS技术、外围系统数据同步技术等为一体的对地观测设备，在和原有的 Widas系统相比，各个设备之间可以更加的协调一致工作，其成像方式更加合理，有利于定量遥感对数据源的多种需求。同时它也具有传统遥感机载设备机动灵活、生产周期短、精度高等诸多优点，在未来将会有广泛的应用前景。　　本文研究内容主要也是从两个大方面进行展开的，一个就是硬件一些关键参数的设计，另一个就是影像数据处理以及处理精度的影响因素分析。具体主要包括以下几个方面：　　(1)通过对现有国内外遥感成像系统比较，提出新系统所采用的成像方式，即主要使用多台相机的方式实现多角度观测，减少了原有系统广角成像畸变较大，成像方式较为单一的缺陷。　　(2)研究了Widas系统的检校原理，特别是Widas系统中径向畸变以及偏心畸变对其产生的影响，通过具体的畸变机理研究，掌握如何通过相机本身系统畸变改善影像的成像质量。　　(3)在数据处理方面，以原有的 Widas数据为研究对象，具体研究了如何获取影像数据以及控制点数据，通过实际的外方位元素获取，以及通过立体影像获取地物坐标的实现，加深了图像处理方面的能力。　　(4)分析了航摄过程中一些外围因素的影响，如速高比对航拍时间间隔的影响，地形起伏对航摄重叠率以及航摄比例尺的影响，同时对系统中多波段相机之间的像点像移做了具体的分析计算。　　(5)结合现在已有的工作，提出了在未来机载航空遥感系统中设备改进方案和设想，以及未来在跨平台应用方面的展望，最后得出在未来将传统的航测技术与遥感知识理论结合的重要性。