碳基电催化剂的活性调控

来源 :长春理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:pb2001
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
20世纪50年代以来,人们现代化的生活与能源息息相关,全球能源消耗不断增长,化石燃料对环境的污染以及不可再生性的特点使得新能源开发利用步伐加快,发展新能源既可以实现低碳发展,又可以成为全球能源增长的新动力。金属-空气电池采用轻质金属来作为负极活性组成物质,氧气被作为正极活性组成物质,空气中的氧气经过气体扩散电极的方式在气-液-固三相界面与金属负极发生反应而放出电能过程。因其具有高比能量、放电工作电压平稳、成本低、无毒害、污染小、整体结构简单等突出优点,被认为是在未来一段时间内很有应用发展前景的新能源。因为贵金属成本高、储量稀少的特点,所以开发非贵金属催化剂迫在眉睫。本文通过2,6-二氨基吡啶与甲醛反应获得的席夫碱微球以及过渡金属配位的席夫碱微球的热解,设计合成了一系列非贵金属基复合材料,作为电催化氧还原反应(ORR)、析氧反应(OER)的高效电催化剂。利用电化学测试方法对所制备的催化剂的电化学性能进行相关的表征测试,现总结如下:1.采用2,6-二氨基吡啶与甲醛的缩合反应成功制备出了一种席夫碱微球,该席夫碱微球在惰性气氛下的热解导致了氮掺杂的碳微球,命名为NCSs-T。经优化的NCSs-800电催化剂具有较大的比表面积、高的导电率和大量的活性氮物种,因此在碱性介质中对ORR表现出优异的电催化活性。该催化剂催化ORR的起始电位为0.96 V vs.RHE,半波电位为0.84 V vs.RHE,极限电流密度为5.5 m A cm-2。以NCSs-800作为空气阴极组装的锌-空气电池显示了136.1 m W cm-2的高功率密度和更好的倍率性。2.为了改善上述碳微球的催化活性,通过金属离子与席夫碱微球中的吡啶基团的配位作用,过渡金属离子(Fe3+、Co2+、Ni2+)被引入到席夫碱微球中。金属离子配位的席夫碱微球的热解导致了Fe与N共掺杂的碳微球新型催化剂,标记为Fe-NCSs-T。所获得的Fe-NCSs-900催化剂显示出优异的电催化活性,具有一个正的1.02 V vs.RHE的起始电位(Eonset)、一个正的0.89 V vs.RHE的半波电位(E1/2)和5.05 m A cm-2的极限电流密度。当用作空气阴极时,Fe-NCSs-900基锌-空气电池在2 m A cm-2的电流密度下具有128.3 m W cm-2高功率密度、好的稳定性、优异的倍率性能以及长时间的放电稳定性,优于Pt/C基电池的性能。Fe-NCSs-900优异的性能归因于其大的BET表面积、大量的缺陷碳以及高活性的铁氮化物和Fe-Nx位点。3.为了使氮掺杂碳微球实现双功能催化活性,首先通过2,6-二氨基吡啶与甲醛进行席夫碱反应得到2,6-二氨基吡啶缩甲醛席夫碱微球,然后以生成的微球为模版引入Co、Ni两种过渡金属离子,使用硫脲进行硫化处理,最后通过高温热解的方法成功制备了一种含有双金属的N-掺杂碳微球催化剂,命名为Co/Ni-NCSs-900。该催化剂具有很好的双功能电催化性能,具有0.80 V vs.RHE的ORR半波电位,同时拥有6.21 m A cm-2的极限电流密度;在10 m A cm-2时OER的过电位仅为200 m V。当以催化剂作为空气电极时,组装的可充电ZAB具有127.9m W cm-2的高功率密度和优异的长期循环稳定性。
其他文献
造型优美、跨越能力大的斜拉索桥在国内愈发广泛使用,而斜拉索作为斜拉桥最主要的受拉构件,由于其具有阻尼较小、柔度大、质量较轻等特点,斜拉索对于风-雨振动等极为敏感,容易在外界环境影响下发生多种有害振动,为防止发生难以挽救的灾难,保证桥梁的安全,对斜拉索的振动控制是很有必要的。大量试验证明阻尼器对拉索有害振动控制效果显著,本文开展了几种电磁式阻尼器对斜拉索的减振研究。本文研究的主要内容包括:(1)通过
学位
煤矸石是一种废弃岩石,它一般产生于煤矿建设、煤炭开采及加工过程中。近年来,煤矿资源的使用量大大增加,煤矿资源的大量开采和使用不仅对环境产生了严重的污染而且其废弃物的堆放还存在安全隐患。因此如何有效的对煤矸石进行综合利用是目前矿山亟待解决的研究课题。目前煤矸石的综合利用主要包括两种途径,一种是将煤矸石作为一种剩余资源进行回收,另一种是进行工程利用。在工程利用中,一般将煤矸石用作路基填料。煤矸石作为一
学位
本文从能量和力线两个不同的角度计算了电介质在电场中由于极化而受到的作用力;讨论了该作用力的应用。
期刊
水泥混凝土因承载力强、刚度大和稳定性好等优点,成为各等级路面的首选路面结构材料。随着我国交通量和超重载车辆的增加,现役水泥混凝土在使用期间因承载能力无法满足当前的交通量需求,导致出现面层断裂、板底脱空、错台、唧泥等破坏现象,使得道路远未达到设计使用寿命要求。因此,为解决因交通量增加导致路面出现病害的难题,有必要寻求一种可增加路面刚度、延长路面使用寿命的解决方案。本文通过将土工格室作为加筋材料,在其
学位
锚板具有承载能力强、施工简便、经济性好等优点,被广泛应用于信号通讯塔、边坡抗滑加固、高耸构筑物等抗拔基础工程实践中。通常将长宽比L/B>5的锚板视作条形锚板,在平面应变条件下工作。很多锚板的设计理论都是从条形锚板入手,得出抗拔承载力计算公式,再引进形状系数,将条形锚板的计算公式推广到矩形锚板、圆形锚板等情况。当前国内外研究中,水平锚板研究占多数,竖向锚板研究相对较少,倾斜锚板研究则很少见。不同学者
学位
随着我国经济飞速发展,人民生活水平不断提高,城市交通压力日渐增大,乘客出行的便利性及舒适性日趋重要。基于该现状,全国各大中型城市均大力发展绿色环保、载客量大、高速快捷的城市轨道交通,但其建造成本和运营成本高昂,未能全规模推广至乡镇。对于乘坐环境而言,地铁车厢内人体热舒适要求和健康要求愈加严格,客流量的波动极大影响地铁空调系统的冷、热负荷。因此如何将客流量融入地铁热环境的调控问题亟待解决。为保证将可
学位
[目的/意义]伴随新一轮科技革命和产业变革的快速演进,如何对技术研发现状进行识别并预测未来发展趋势,成为企业技术创新活动关注的热点。[方法/过程]本文重点以解决企业与高校开展知识产权合作过程中面临的“合作什么主题”困境为目标,依托主题模型、文本聚类、指数平滑预测,构建校企知识产权合作主题推荐模型。[结果/结论]对我国“云计算”领域进行了主题类型划分及趋势预测,验证了模型的可实践性以及对其他技术领域
期刊
21世纪以来,电化学清洁能源转换和可持续化学品的生产在实现真正可持续社会的过程中至关重要。为了将电化学存储和转换装置推向商业化,有必要提高电催化剂的性能和降低成本。其中锌-空气电池涉及到ORR和OER两大电化学基础反应,高过电位导致这两个反应动力学进程缓慢,因此目前仍主要由铂等贵金属制成商业化ORR催化剂。然而贵重的Pt存在着低储量、高成本、耐久性差等缺点。因此,开发低成本、高性能的电催化剂至关重
学位
锚板基础具有优良的抗拔承载性能,因而广泛地应用于输电线路、隧道、边坡防护等各类岩土工程中。长期以来,锚板的极限抗拔承载特性是岩土工程领域的研究重点之一,特别是较为典型的水平锚板。然而,目前国内外研究始终存在人为区分浅埋、深埋,但关于锚板临界埋深比的取值却无统一认识的问题,长宽比对锚板受力特性的影响研究较少,不足以进行定量描述。以上问题的本质是对于锚板的抗拔承载机理认识不充分,导致相应的理论与规范方
学位
随着经济和科学的飞速发展,井下开采以及地下空间的建设步伐也在加快,而面临的热害问题会更加严重,高岩温是未来深部资源开采和地下空间开发与利用必须面临的问题。针对地下空间和地温型高温矿井的热害问题,提出一种封闭空气夹层隔热降温方法,为研究这种隔热降温方法效果,对空气夹层巷道围岩与风流传热特征进行了研究,以便指导其在实际工程中得到有效的应用。论文采用实验与数值模拟相结合的方法,研究了空气夹层对围岩与风流
学位