集装箱堆场的资源调度,关系到整个港口的运作效率。尤其是近年来随着集装箱运输量的迅猛增长,许多港口逐渐采用进出口箱混合堆存模式。但是,在混堆模式下,因进出口集装箱作业先后顺序的差异,容易造成倒箱率增加,且会使各箱区作业量增大,给场桥作业带来困难,加大堆场资源调度的复杂程度。显然,如何降低混堆模式的负面影响是集装箱堆场资源调度问题的关键所在,这已成为学术界及各港口极为关注的问题。本文正是基于此类问题,在混堆模式下对堆场资源进行调度优化研究：首先,建立堆场箱区间作业量均衡优化模型,将集装箱作业分派到各箱区,并运用模拟退火算法对模型求解。目的是均衡各箱区间的作业量,以提高堆场装卸设备的利用率。其次,建立箱位指派优化模型,将集装箱作业分派具体到贝位,并用启发式算法对模型进行求解。目的是降低集装箱倒箱率,提高装卸设备的作业效率。第三,建立了轮胎式场桥调度优化模型,加入尽量满足集卡在堆场停留限制时间等条件,并运用模拟退火算法对模型求解。目的是减少轮胎式场桥不必要的作业时间,降低作业成本,提高作业效率。最后,运用各模型及算法进行实例分析。根据堆场箱区间作业量均衡优化模型、箱位指派优化模型及轮胎式场桥调度优化模型的优化算法,编写相应的MATLAB程序,运算得出优化结果。对堆场空间资源的调度优化,降低了堆场倒箱率和装卸设备作业成本,提高了堆场利用率和作业效率,从一定程度上降低混堆模式的负面影响。