国际劳工组织(ILO)《2006年海事劳工公约》(MLC 2006)标题三船员起居舱室标准是在《1949年海员起居舱室公约(修正本)》(C92)和《1970年海员起居舱室(补充条款)公约》(C133)的基础上确立的新劳工标准。MLC 2006所确立的船员起居舱室标准是一把“双刃剑”,其对我国可能产生正负两方面的影响。关于船员起居舱室标准,目前我国的相关立法、执法和航运企业中都存在较多的问题,与MLC 2006的要求还有一定的差距。本文以《2006年海事劳工公约》标题三所确立的船员起居舱室标准为主线,分析其可能对我国产生的影响,根据我国关于船员起居舱室标准的现状分析其存在的问题,最终得出我国的相应对策,为我国立法、执法和航运企业应对公约中船员起居舱室标准提供可资参考的建议。全文共分四章,第一章对国际劳工组织及国际劳工标准作了简要介绍,主要对ILO船员立法的发展阶段作了划分,并归纳出各个立法阶段的主要内容及其特点;第二章通过对C92、C133和MLC 2006相关条款的比较,分析了ILO船员起居舱室标准立法的发展趋势,及MLC 2006所确立的船员起居舱室标准对我国立法、执法、航运企业、船员体面劳动和船员劳动力市场可能产生的影响;第三章首先对我国在船员起居舱室标准方面的立法、执法和船队现状进行介绍,然后重点分析了其各自存在的问题;第四章以MLC 2006所确立的船员起居舱室标准为参照,根据其对我国可能产生的影响及我国现状中存在的问题,提出相应各方应采取的对策措施。