斜向预应力水泥路面以其承载能力大、接缝少、耐久、可连续施工等优良特性成为“安全、舒适、环保、经济”的新型长寿命路面之一，具有广阔的发展应用前景。如何减少斜向预应力水泥路面的预应力损失及路面板内温度应力，实现超长路面板的铺设，铺设满足斜向预应力水泥路面板结构要求的滑动层是有效的解决措施之一。设置滑动层在国家标准规范中已有体现，但对其研究应用并不多。在工程中实践中，滑动层主要应用于装配式水泥混凝土路面、预应力水泥混凝土路面、CRTSⅡ型板式无砟轨道体系、及大面积整板基础的底板等。不同结构类型对滑动层有不同的要求，目前对于斜向预应力水泥路面滑动层，没有成熟的施工经验可借鉴，并且对滑动层设计、施工及验收也无统一标准。本课题通过理论分析与试验研究相结合的方法，对斜向预应力路面滑动层材料类型和结构参数、滑动层摩擦系数对斜向预应力路面板结构的影响、基层类型对滑动层摩擦系数的影响、及滑动层的铺筑工艺进行了详细深入的研究。本研究依据Amonton定律，设计研发了“斜向预应力水泥路面滑动层摩擦系数测试仪”。运用ABAQUS有限元分析法，及解析计算方法，分析了滑动层对斜向预应力水泥路面板结构受力的影响，得出了斜向预应力水泥路面结构受力对滑动层摩擦系数的要求。运用自行设计研发的“斜向预应力水泥路面滑动层摩擦系数测试仪”，对六种不同材料类型的滑动层进行了详细深入的室内试验研究，得出了斜向预应力水泥路面最优的滑动层结构参数及材料类型。同时在三种常见的斜向预应力水泥路面基层上，铺设滑动层，研究得出了基层类型对滑动层摩擦系数的影响。最后本研究提出了斜向预应力水泥路面滑动层的施工工艺及施工注意事项，为斜向预应力水泥路面滑动层提供了理论支撑和施工技术指导。