中国装备制造业逐步融入国际产业分工体系,给全国装备制造业的发展带来了新的契机。而湖南位于中部重要地区,经济发展在很大程度上也得益于装备制造业的快速发展。水运作为一种重要的交通运输方式,由于其低能耗、低价格、高运量的比较优势尤为明显,为社会提供服务和运作的动力,具有天然渗透性的特征;水运是装备制造业运输的大动脉,促进装备制造业的产业升级,而装备制造业是水运发展的基础支撑力量,使得水运资源配置得以发挥。水运发展如果滞后于装备制造业发展,水运将无法满足装备制造业的要素流通需求,阻碍经济的正常运转;而装备制造业发展落后于水运的发展,会导致基础设施建设缺乏保障,水运无法规模化、现代化发展,阻碍了物质生产的正常运转。湖南装备制造业近几年发展态势良好,“一带一部”战略的崭新定位,把湖南水运上升到一个新的高度。但由于缺乏技术创新产业链价值不高制约了水运与装备制造业融合深度,装备制造业集群化发展不足制约水运规模化发展,使得湖南整体经济水平效益不高。因此推动湖南装备制造业向价值链高端研发与延伸发展,提高其与水运协调发展水平,对整个社会发展有着重要影响意义。水运发展与装备制造业各因素之间的关系是灰色的,因此,本文首先通过梳理国内外相关文献,从理论基础深入探究水运与装备制造业的相互作用机理,选取湖南省2005-2016年共12年的交通数据和装备制造业相关数据,进一步建立湖南水运与装备制造业耦合协调度模型,定性定量分析二者的耦合协调度,找出湖南水运与装备制造业不协调发展存在的问题与原因,并得出集装箱年吞吐量对水运发展贡献最大,固定资产投资指标对装备制造业发展的贡献最大;进一步分析出湖南在2009-2011年,水运发展综合指数低于装备制造业发展综合指数,水运呈现滞后状态;2005-2016年湖南省水运—装备制造业系统经历了中度协调向高度协调的阶段性转变,系统耦合协调度经历了增长——下降——高速增长——缓慢增长四个阶段的变化；最后根据实证分析结果对湖南水运与装备制造业协调发展提出相应的对策建议。