近年来,随着智能交通系统的不断发展,车载自组织网络逐渐成为该领域的热门网络通信技术,车载网是移动自组网技术在车辆通信方面的应用,具有车辆节点高速运动、网络拓扑结构变化频繁等特点,这些特点对网络的可靠性和稳定性都造成了一定影响。因此,如何结合车载网的特点,设计出一种适用于该网络的路由协议是现今研究工作的重点。本文首先对车载网的体系结构、特点以及应用场景进行了归纳总结,并对其中适用于车载网的路由协议进行了详细的分析,尤其是被广泛应用于该网络的AODV协议。针对车载网链路稳定性较差的特点,本论文在AODV路由协议的基础上对其进行改进,提出了SV_AODV和L_AODV两种改进的路由协议。SV_AODV路由协议在路由发现阶段通过计算链路上节点间的速度方差,对路由判据进行修改,避免了在车辆行驶速度和方向相差较大的车辆间建立路由,提高了链路稳定性,仿真实验结果证明SV_AODV协议更适用于城市车载网这样节点高速移动的网络环境。L_AODV路由协议通过计算节点间的链路生存期,在路由发现阶段引入优先节点机制,在路由维护阶段引入链路中断避免机制,限制了RREQ消息在网络中的洪泛广播,降低了路由断裂的几率,因而降低了丢包率。仿真实验结果证明L_AODV路由协议在节点密度较大的车载网中具有更好的表现。