随着我国公路建设的高速发展，对高等级的道路沥青的质量要求也越来越高。GBT15180-2010重交通道路石油沥青标准对老化后沥青的质量损失、针入度比和老化后延度均提出了更高要求。　　 论文在考察脱油沥青、拔头油浆以及减压渣油三种原料的物理化学性质基础上，研究不同采样时间的拔头油浆与渣油和脱油沥青的调和效果，研究发现采用三种拔头油浆与减压渣油和脱油沥青复配均可调和出符合新国标各项指标要求的调和沥青，调和沥青老化后15℃延度均可超过100cm，远远超出新国标提出的≮30cm的要求。研究发现渣油抗老化性能较好;油浆抗老化性能较差;脱油沥青抗老化性能居中。为了进一步提高沥青的抗老化性能，论文考察了八种抗老化剂的抗老化效果，筛选出PIRI针入度比改性剂可明显提高沥青针入度比，0.5％PIRI可以提高3.5个百分点的针入度比。随后，为了降低减压渣油的用量，采用375℃拔头油浆与低拔出率的脱油沥青调配，直接调出满足新国标标准的70＃沥青。采用油浆拔头的方法避免了渣油的掺入，提高了调和沥青的灵活性。论文最后对三种原料以及调和沥青老化前后进行了核磁共振氢谱以及红外光谱分析，发现调和沥青的性质变化主要是由于轻组分挥发和缓慢氧化造成的。