目前在我国已经建成的众多预应力混凝土连续刚构桥中出现了主梁跨中下挠和开裂等问题,新型钢—混凝土组合连续刚构桥不仅能够避免此类病害的出现,还具有整体性能好、施工方便快捷等优点,在公路工程和铁路工程建设中具有广泛的发展前景。此外,桥梁结构运营阶段不可避免的会遭遇地震等自然灾害和汽车或船舶撞击、火灾、爆炸等极端偶然事故作用,既有设计规范并未考虑多灾害荷载作用的影响,因此,开展新型钢-混凝土组合刚构桥在多灾害荷载作用下的力学性能研究具有重要理论意义和巨大的工程实用价值。本文基于爆炸试验和拟静力试验,以及非线性数值分析,探索新型钢—混凝土组合连续刚构桥抗震性能和考虑爆炸损伤影响的双层钢管混凝土组合墩柱的抗震性能,主要工作如下:1、针对钢—混凝土组合连续刚构桥抗震关键部位刚性节点设计了一种新型构造形式,对采用双层钢管混凝土墩、钢管混凝土墩和钢筋混凝土墩的节点抗震性能进行对比分析;2、通过爆炸试验和拟静力试验,考虑爆炸损伤的影响,对不同截面形式的双层钢管混凝土组合墩柱的抗震性能进行研究;3、建立了钢—混凝土组合连续刚构桥非线性有限元模型,分析了其地震作用下的桥梁动力响应,对其抗震性能进行评估。得到的主要结论如下:1、提出了一种钢—混凝土组合连续刚构桥新型墩梁连接节点构造形式,其传力简洁合理,抗震性能优良,可供工程设计参考。2、爆炸损伤对双层钢管混凝土墩柱低周往复下的地震损伤发展有较大的影响,爆炸损伤会削弱其滞回曲线的峰值荷载;爆炸损伤后双层钢管混凝土墩柱强度退化曲线均体现出不对称性,爆炸损伤会造成其刚度明显的下降,但对其耗能能力影响不大。3、新型钢—混凝土组合连续刚构桥具有良好的抗震性能,可采用墩底曲率是否达到构件的损伤标准来判断其损伤程度,可将钢—混凝土组合刚构桥地震损伤程度划分为四个等级:基本完好、中等损伤、严重破坏和整体倒塌。参数分析表明,桥墩高度不一致时,桥墩越矮越易受到地震的损伤;在墩高一致时,抗震性能随着跨径的增加而减弱;抗震性能与跨数相关性不明显;同一桥梁其墩高相比于墩高一致的更易产生损伤。本文可为钢—混凝土组合连续刚构桥的抗震设计与推广应用提供依据和参考。