随着我国经济的快速发展,汽车保有量大幅增多,货运汽车载重量也不断加大,同时,随着高速公路服役年限的增加,我国早期建设的水泥混凝土路面已不再能够适应现代交通发展的形势需求。因此,相当部分水泥混凝土路面采用加铺沥青面层这一复合式路面结构进行提质改造。“白加黑”复合式路面的养护问题成为目前迫切需要有效解决的工程问题。为此,我们以潭耒高速公路复合式路面为工程依托,对前期工程的改造及改造完成后对该复合式路面的养护问题进行了系统的研究。本文首先对潭耒高速公路原水泥混凝土路面分别从路基路面排水、路面使用状况(包括路面断板现状、板底脱空、基层完整性、基层顶面当量回弹模量等)进行了调查分析。调查发现,边沟过水断面较大,能满足路基排水需求,边沟整体情况良好,损毁段不多,排水系统较为完善。但中间带排水系统堵塞较为严重,使得中间带积水渗入两侧路基,成为路面破坏的重要诱因。对于路面使用状况而言,原水泥路面以断裂类病害为主,基层出现破碎松散且基础对面板的支承均匀性差。整体上,路面状况破损较为严重。其次,总结分析了水泥混凝土加铺沥青面层的复合式路面改造方案,通过对比几种不同的加铺方案,确定出主线路面加铺方案为:4cmSMA-13+5cm改性沥青AC-20+1 cm改性沥青同步碎石封层+18cm连续配筋混凝土+2.5cmAC-10隔离层+旧砼板换板灌浆综合处治,加铺总厚度为30.5cm。然后,调查分析改造完成后的复合式路面病害,总结提出了潮湿地区高速公路在重载作用下病害类型、病害所占比重、病害的分布情况,分析了各病害产生的原因。调查发现,病害类型主要以松散为主,占到总病害的66.78%。最后,从路面状况PCI,路面车辙深度指数RDI,路面行驶质量指数RQI三方面进行了综合评价,根据评价结果以及公路的交通量及降雨量情况,提出了适应潭耒高速复合式路面的最优养护方案。