喷锚支护是喷射混凝土支护与锚杆支护的简称,而且喷射混凝土、锚杆和现场监控量测被认为是新奥法的三大支柱,可见喷锚支护在新奥法隧道施工过程中的重要性。锚杆、喷层和围岩共同组成承载环,支承围岩压力,形成了新奥法初期支护结构。在施工过程中,通过现场监测了解初期支护及围岩的变形情况,待支护抗力与围岩压力相适应时进行外拱封底,使变形收敛,隧道围岩趋于稳定,随后进行二次衬砌的施工。但是,在隧道的施工过程中,初期支护施工常会出现一系列问题,导致初期支护结构存在质量缺陷,如喷射混凝土层厚度缺陷,锚杆长度缺陷等等。因此,有必要对初期支护缺陷对隧道稳定性的影响进行研究。本文的主要工作及成果如下:①总结归纳前人的研究成果,对隧道初期支护结构的缺陷进行总结。其典型缺陷主要有:喷射混凝土层厚度缺陷;锚杆长度缺陷。②用数值模拟方法对实际设计参数下的隧道进行模拟分析得到:围岩等级越差,拱顶沉降和水平收敛值越大,表明了围岩等级越差,隧道周边位移相对较大的规律。③用数值模拟方法对典型的初期支护缺陷(喷射混凝土层厚度缺陷,锚杆长度缺陷)进行有限元分析,研究典型初期支护缺陷对隧道安全性稳定性的影响。通过分析得到:喷射混凝土层厚度不断减小,使得隧道周边位移增大;初期支护局部无喷层情况下,无喷层处的锚杆轴力比初期支护无缺陷时有明显增大;拱顶锚杆长度减小时,拱顶锚杆的最大轴力随锚杆长度的减小而有所增大。④整理分析现场监控量测成果,并与数值模拟的计算结果相结合,得出主要结论并提出进一步研究的建议。