上世纪八十年代以来,随着煤炭量在世界贸易中分量的逐渐增加,煤炭运输船舶在海运中的比例也越来越大。随着货运量的逐年增加,常有大量货差和船损货损事故发生,随着煤炭贸易量的逐年增多,类似事故也逐年递增。究其原因主要包括以下几个方面:缺乏对煤炭运输特性的了解,运输过程中管理不善,未能及时有效进行通风,出现煤炭发热自燃后,缺乏决策支持;由于忽略水尺计量的误差,或者在计量中方法错误而引起货差;由于船方对装卸的操作程序不熟,船/岸联系方法缺乏必要的规范性操作而引起事故。为进一步提高散装煤炭运输船舶的安全性,保证船货安全,本文在实践的基础上细致研究了散装煤炭运输船的特性;对船运煤炭自燃的原因进行了分析,总结了如何防止煤炭自燃及自燃后的海上、岸上扑救措施;总结了如何在实际中避免由于水尺计量误差导致的货差,对营运船舶如何在交货港不亏货从技术上做了详细研究总结;基于安全营运及快速运算的目的,根据实船实际,自制程序解决了散装煤炭运输船吃水调整的问题,使煤炭的配载程序简化,经过实际验证,简化了运算程序;结合最新《固体散装货物安全操作规则》和《散货船安全装卸操作规则》及《散装固体货物码头代表装卸手册》的要求,对煤炭装卸过程中的损害预防提出了程序化的规避措施,提出的措施能够有效避免装卸货过程中的船体总体强度及局部强度损害。