柴油机中的燃烧过程主要是扩散燃烧，控制其燃烧速率的主要是可燃混合气形成的快慢，而混合气的形成主要取决于燃油雾化的质量。柴油机燃油经燃油喷射系统的喷油嘴后所形成喷雾的雾化特性对柴油机的燃烧和排放具有决定性作用，是实现高效燃烧的关键，对降低油耗和减少排放都具有重要实际意义，对于喷油嘴喷孔内部空穴现象进行研究是十分有必要的。本文以典型的直喷式柴油机喷嘴为对象，使用AVL-FIRE软件对于喷孔内部空穴现象进行瞬态模拟，研究不同的流动参数和喷孔几何参数对于喷孔内部的燃油流动状态的影响。具体的工作如下：1将模拟结果对比发动机台架的试验数据，验证了三维仿真模型的准确性，同时对该模型的内部流场进行了初步的分析。2分析了不同流动参数和喷孔几何参数对于喷孔内部流动状态的影响。通过改变燃油喷射压力、喷孔直径、喷孔长径比（L/D）以及喷孔夹角等参数，探讨了不同燃油喷射边界条件对于喷孔内部压力、速度和湍动能的分布状况的影响。3分析了不同参数对于喷孔内部空穴特性的影响。通过改变燃油喷射压力、喷孔直径、喷孔长径比（L/D）以及喷孔夹角等参数，探讨了不同燃油喷射边界条件对于喷孔内部空穴生成和分布状况的影响，同时也分析了喷孔出口处速度和空穴分布的状况。研究结果表明，喷射条件和喷孔的结构尺寸均对喷孔内部的瞬态流动特性具有显著影响，通过喷孔结构尺寸和喷射条件的优化可以改善喷雾特性。